{"id":210,"date":"2026-08-16T16:32:44","date_gmt":"2026-08-16T16:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/"},"modified":"2026-08-16T17:30:01","modified_gmt":"2026-08-16T17:30:01","slug":"bmw-modeles-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/","title":{"rendered":"BMW : D\u00e9couvrez l&rsquo;ensemble des mod\u00e8les et v\u00e9hicules disponibles"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>BMW r\u00e9partit ses v\u00e9hicules BMW entre compactes, berlines, breaks Touring, coup\u00e9s, cabriolets, SUV, mod\u00e8les \u00e9lectriques BMW i et versions sportives BMW M.<\/li><li>La BMW S\u00e9rie 3 reste une r\u00e9f\u00e9rence pour les conducteurs qui recherchent une berline polyvalente, tandis que les BMW SUV r\u00e9pondent \u00e0 des usages familiaux, routiers ou professionnels.<\/li><li>Les mod\u00e8les BMW \u00e9lectriques demandent une v\u00e9rification concr\u00e8te de la puissance de recharge accept\u00e9e par le v\u00e9hicule et de l\u2019installation \u00e9lectrique du logement.<\/li><li>Une wallbox de 7 kW suffit dans la majorit\u00e9 des maisons individuelles pour recharger une BMW \u00e9lectrique durant la nuit.<\/li><li>Le devis de pose doit d\u00e9tailler la protection \u00e9lectrique, la longueur de c\u00e2ble, le type de r\u00e9seau et la qualification IRVE de l\u2019installateur.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/#Les_modeles_BMW_selon_les_grandes_familles_de_vehicules\" >Les mod\u00e8les BMW selon les grandes familles de v\u00e9hicules<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/#BMW_SUV_et_berlines_BMW_pour_les_usages_quotidiens\" >BMW SUV et berlines BMW pour les usages quotidiens<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/#BMW_i_et_motorisations_electrifiees_dans_la_gamme_BMW\" >BMW i et motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es dans la gamme BMW<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/#Performance_BMW_sport_automobile_et_modeles_BMW_M_electrifies\" >Performance BMW, sport automobile et mod\u00e8les BMW M \u00e9lectrifi\u00e9s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-modeles-vehicules\/#Choisir_une_wallbox_pour_les_vehicules_BMW_en_maison_et_en_entreprise\" >Choisir une wallbox pour les v\u00e9hicules BMW en maison et en entreprise<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_modeles_BMW_selon_les_grandes_familles_de_vehicules\"><\/span>Les mod\u00e8les BMW selon les grandes familles de v\u00e9hicules<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme BMW couvre des usages tr\u00e8s diff\u00e9rents. Les voitures BMW vont de la compacte destin\u00e9e aux trajets urbains jusqu\u2019aux grandes berlines de repr\u00e9sentation, en passant par les breaks, les coup\u00e9s et les v\u00e9hicules \u00e0 transmission int\u00e9grale. Cette diversit\u00e9 explique pourquoi le nom de la marque ne suffit pas \u00e0 d\u00e9finir un besoin r\u00e9el. Une S\u00e9rie 1, une BMW S\u00e9rie 3 et une S\u00e9rie 7 n\u2019ont ni le m\u00eame encombrement, ni le m\u00eame budget d\u2019utilisation, ni les m\u00eames contraintes de stationnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les automobiles allemandes de la marque sont organis\u00e9es autour de s\u00e9ries num\u00e9rot\u00e9es. Les S\u00e9ries 1 et 2 r\u00e9pondent aux besoins de compacit\u00e9, avec des carrosseries plus faciles \u00e0 garer dans les centres-villes ou les parkings \u00e9troits. Les S\u00e9ries 3 et 4 visent un usage plus routier, avec des dimensions et une habitabilit\u00e9 sup\u00e9rieures. Les S\u00e9ries 5, 7 et 8 se placent dans le segment des voitures de luxe, o\u00f9 le confort acoustique, les \u00e9quipements de conduite et les finitions prennent une place plus importante dans le prix final.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW S\u00e9rie 3 occupe une position particuli\u00e8re dans l\u2019histoire de la marque. Cette berline a longtemps repr\u00e9sent\u00e9 le compromis entre tenue de route, place \u00e0 bord et co\u00fbt d\u2019usage. Elle existe selon les g\u00e9n\u00e9rations en essence, diesel, hybride rechargeable et, pour certaines d\u00e9clinaisons, avec transmission int\u00e9grale xDrive. Le choix d\u2019une motorisation hybride rechargeable ne se r\u00e9sume pas \u00e0 l\u2019\u00e9tiquette environnementale. Il faut disposer d\u2019un point de recharge r\u00e9gulier, au domicile ou sur le lieu de travail, faute de quoi la batterie est peu exploit\u00e9e et le poids suppl\u00e9mentaire reste pr\u00e9sent \u00e0 chaque trajet.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comprendre les appellations des voitures BMW<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les lettres utilis\u00e9es par BMW donnent une premi\u00e8re indication, mais elles ne remplacent pas une lecture attentive de la fiche du v\u00e9hicule. Le terme Touring d\u00e9signe traditionnellement le break. Gran Coup\u00e9 d\u00e9crit une silhouette \u00e0 quatre ou cinq portes plus basse et plus effil\u00e9e. Active Tourer correspond \u00e0 une carrosserie pens\u00e9e pour l\u2019espace int\u00e9rieur. Les mod\u00e8les portant la lettre M dans leur d\u00e9nomination peuvent relever de deux r\u00e9alit\u00e9s distinctes. Certains re\u00e7oivent une pr\u00e9paration esth\u00e9tique et dynamique M Sport, tandis que les BMW M sont des mod\u00e8les d\u00e9velopp\u00e9s avec une m\u00e9canique et un ch\u00e2ssis nettement plus sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le design BMW a \u00e9volu\u00e9 avec les contraintes a\u00e9rodynamiques, les batteries install\u00e9es sous le plancher et la multiplication des aides \u00e0 la conduite. Sur une voiture \u00e9lectrique, une calandre peut \u00eatre largement ferm\u00e9e, car le refroidissement n\u00e9cessaire \u00e0 un moteur thermique n\u2019est plus le m\u00eame. Cette \u00e9volution n\u2019est pas seulement visuelle. Elle participe \u00e0 la gestion des flux d\u2019air et peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire la consommation sur voie rapide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le catalogue comprend aussi des coup\u00e9s et des cabriolets, particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 un achat de plaisir plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 une logique de volume de chargement. Une famille qui transporte r\u00e9guli\u00e8rement poussette, mat\u00e9riel sportif ou bagages doit v\u00e9rifier le coffre mesur\u00e9 et non se fier \u00e0 la seule cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule. La fiche technique indique \u00e9galement la charge remorquable, un point \u00e0 contr\u00f4ler avant l\u2019achat d\u2019un BMW SUV ou d\u2019un break destin\u00e9 \u00e0 tracter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wallbox-recharge-vehicule-electrique-maison-cable.jpg\" alt=\"Wallbox de recharge murale avec c\u00e2ble branch\u00e9 sur une voiture \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e9rique\" class=\"wp-image-212\" srcset=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wallbox-recharge-vehicule-electrique-maison-cable.jpg 1536w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wallbox-recharge-vehicule-electrique-maison-cable-300x200.jpg 300w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wallbox-recharge-vehicule-electrique-maison-cable-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wallbox-recharge-vehicule-electrique-maison-cable-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_SUV_et_berlines_BMW_pour_les_usages_quotidiens\"><\/span>BMW SUV et berlines BMW pour les usages quotidiens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les BMW SUV regroupent les X1, X2, X3, X4, X5, X6 et X7, auxquels s\u2019ajoutent les mod\u00e8les \u00e9lectriques identifi\u00e9s par la lettre i. Le BMW iX1 se situe parmi les formats compacts, proches d\u2019un usage familial quotidien. Le BMW iX vise un gabarit plus grand et une conception sp\u00e9cifiquement \u00e9lectrique. La diff\u00e9rence ne se limite pas \u00e0 la taille. Elle touche \u00e0 la batterie, \u00e0 la puissance de recharge, \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamisme et aux \u00e9quipements propos\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un SUV est souvent choisi pour sa position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e et son acc\u00e8s plus simple \u00e0 bord. Ces avantages ont une contrepartie. Une carrosserie plus haute et plus lourde demande g\u00e9n\u00e9ralement davantage d\u2019\u00e9nergie sur autoroute qu\u2019une berline comparable. Pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, cette r\u00e9alit\u00e9 se ressent particuli\u00e8rement en hiver, lorsque le chauffage, la temp\u00e9rature de la batterie et les parcours rapides r\u00e9duisent l\u2019autonomie disponible. Les chiffres d\u2019homologation restent utiles pour comparer deux versions, mais ils ne doivent pas \u00eatre pris pour une distance reproductible dans toutes les conditions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix entre une berline et un SUV doit aussi passer par le garage. Une borne murale est plus facile \u00e0 positionner lorsque le v\u00e9hicule stationne toujours au m\u00eame endroit. Il faut mesurer la largeur utile, l\u2019ouverture des portes, le passage du c\u00e2ble et la distance entre le tableau \u00e9lectrique et la place de stationnement. Un c\u00e2ble de recharge qui traverse un cheminement de circulation n\u2019est pas une solution durable. L\u2019emplacement du v\u00e9hicule conditionne donc directement la nature du chantier \u00e9lectrique.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le BMW iX1 face aux besoins de recharge \u00e0 domicile<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le BMW iX1 illustre bien le passage d\u2019une gamme g\u00e9n\u00e9raliste vers l\u2019\u00e9lectrique. Pour un conducteur qui parcourt chaque jour une distance mod\u00e9r\u00e9e, une recharge nocturne \u00e0 domicile \u00e9vite de d\u00e9pendre syst\u00e9matiquement des bornes publiques. Il reste utile de consulter les retours d\u2019usage avant de signer. Les <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/bmw-ix1-avis-proprietaires\/\">avis de propri\u00e9taires du BMW iX1<\/a> permettent notamment d\u2019identifier les sujets r\u00e9currents sur la recharge, le confort ou l\u2019utilisation sur long trajet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance d\u00e9livr\u00e9e \u00e0 la maison doit correspondre au chargeur embarqu\u00e9 de l\u2019auto. Une wallbox de 7,4 kW en monophas\u00e9 permet th\u00e9oriquement de restituer environ 7 kWh par heure, avant les pertes de charge. Une nuit de huit heures repr\u00e9sente donc une r\u00e9serve d\u2019\u00e9nergie largement adapt\u00e9e \u00e0 de nombreux usages quotidiens. La batterie ne r\u00e9cup\u00e8re pas exactement la totalit\u00e9 de cette \u00e9nergie utilisable, car toute recharge comporte des pertes li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique et \u00e0 la temp\u00e9rature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une installation de 7 kW en maison individuelle se situe couramment entre <strong>900 et 1 500 euros TTC, pose comprise, constat de march\u00e9 en janvier 2026<\/strong>, hors travaux lourds de raccordement ou modification du tableau. Ce montant doit rester indicatif. Une visite technique est n\u00e9cessaire pour v\u00e9rifier la section des c\u00e2bles, la r\u00e9serve de puissance, la distance \u00e0 parcourir et l\u2019\u00e9tat de la prise de terre.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"3 nouveaux BMW que je n\u2019ach\u00e8terais jamais en 2026 !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QXfd9Ggb8jw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_i_et_motorisations_electrifiees_dans_la_gamme_BMW\"><\/span>BMW i et motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es dans la gamme BMW<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW i a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour porter les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s de la marque. La BMW i3, lanc\u00e9e au cours des ann\u00e9es 2010, a marqu\u00e9 une \u00e9tape importante avec une architecture l\u00e9g\u00e8re et une approche diff\u00e9rente des voitures thermiques traditionnelles. La gamme a ensuite \u00e9volu\u00e9 vers des mod\u00e8les plus proches des usages habituels, comme les i4, i5, i7, iX1, iX2, iX3 et iX. Cette diversification permet de choisir une \u00e9lectrique selon la carrosserie attendue, et non seulement selon l\u2019autonomie annonc\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les hybrides rechargeables constituent une autre voie dans les mod\u00e8les BMW. Ils combinent un moteur thermique et une batterie pouvant \u00eatre recharg\u00e9e sur secteur. Cette solution est coh\u00e9rente lorsque les petits parcours sont fr\u00e9quents et qu\u2019une recharge est disponible presque tous les jours. Elle est moins pertinente pour un conducteur qui ne peut jamais brancher l\u2019auto, car le v\u00e9hicule transporte alors une batterie et un moteur thermique sans b\u00e9n\u00e9ficier r\u00e9guli\u00e8rement du fonctionnement \u00e9lectrique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie automobile embarqu\u00e9e ne dispense pas de pr\u00e9parer l\u2019alimentation \u00e9lectrique. L\u2019application mobile, la programmation diff\u00e9r\u00e9e et le pr\u00e9conditionnement de l\u2019habitacle sont utiles, mais ils ne compensent pas un circuit sous-dimensionn\u00e9. La norme fran\u00e7aise NF C 15-100 encadre l\u2019installation basse tension dans les b\u00e2timents. Pour un point de charge, le professionnel doit pr\u00e9voir une ligne d\u00e9di\u00e9e, des protections adapt\u00e9es et une v\u00e9rification de la terre. Une prise existante dans un garage ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e d\u2019office comme apte \u00e0 fournir une puissance \u00e9lev\u00e9e pendant plusieurs heures.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparer 7 kW, 11 kW et 22 kW pour une BMW \u00e9lectrique<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance de la borne ne doit jamais \u00eatre choisie uniquement parce qu\u2019un chiffre plus haut para\u00eet pr\u00e9f\u00e9rable. Le r\u00e9seau du logement, le chargeur embarqu\u00e9 et les habitudes de stationnement comptent davantage. Une maison aliment\u00e9e en monophas\u00e9 accueille g\u00e9n\u00e9ralement une wallbox de 7,4 kW. Une installation triphas\u00e9e peut permettre 11 kW ou 22 kW, \u00e0 condition que le v\u00e9hicule accepte cette puissance en courant alternatif et que l\u2019abonnement ainsi que le tableau le permettent.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Puissance de recharge<\/th>\n<th>R\u00e9seau habituel<\/th>\n<th>Usage coh\u00e9rent pour des v\u00e9hicules BMW<\/th>\n<th>Point de contr\u00f4le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3,7 kW<\/td>\n<td>Monophas\u00e9<\/td>\n<td>Hybride rechargeable ou faible kilom\u00e9trage quotidien<\/td>\n<td>Temps de pr\u00e9sence long au stationnement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,4 kW<\/td>\n<td>Monophas\u00e9<\/td>\n<td>BMW \u00e9lectrique recharg\u00e9e pendant la nuit \u00e0 domicile<\/td>\n<td>Puissance souscrite et ligne d\u00e9di\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11 kW<\/td>\n<td>Triphas\u00e9<\/td>\n<td>Berline ou SUV \u00e9lectrique acceptant 11 kW AC<\/td>\n<td>\u00c9quilibrage des trois phases<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22 kW<\/td>\n<td>Triphas\u00e9<\/td>\n<td>Usage professionnel ou v\u00e9hicule compatible avec chargeur 22 kW<\/td>\n<td>Co\u00fbt du raccordement et abonnement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour choisir entre ces puissances, consultez ce comparatif entre <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wallbox-7kw-22kw\/\">wallbox 7 kW et 22 kW<\/a>. Une borne de 22 kW ne charge pas automatiquement une BMW plus vite si le chargeur embarqu\u00e9 est limit\u00e9 \u00e0 11 kW ou 7,4 kW. Le mat\u00e9riel doit \u00eatre dimensionn\u00e9 pour l\u2019ensemble form\u00e9 par le b\u00e2timent, la borne et l\u2019automobile.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Performance_BMW_sport_automobile_et_modeles_BMW_M_electrifies\"><\/span>Performance BMW, sport automobile et mod\u00e8les BMW M \u00e9lectrifi\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La performance BMW s\u2019est construite autant sur les mod\u00e8les routiers que sur la comp\u00e9tition. La marque a particip\u00e9 \u00e0 la Formule 1, au DTM et aux 24 Heures du Mans. Ces engagements ont servi son image sportive, mais l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule de s\u00e9rie ne doit pas \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 ce patrimoine. Une automobile puissante demande aussi une lecture pr\u00e9cise des pneumatiques, de l\u2019assurance, de la consommation r\u00e9elle et des \u00e9quipements de freinage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW M repr\u00e9sente le p\u00f4le sportif de la marque. Les versions M se distinguent des finitions M Sport par leurs organes m\u00e9caniques, leur puissance et leur mise au point. Les mod\u00e8les M \u00e9lectrifi\u00e9s montrent que la recherche de performances s\u2019applique d\u00e9sormais aussi aux cha\u00eenes de traction hybrides ou \u00e9lectriques. Cette \u00e9volution augmente parfois la masse du v\u00e9hicule, notamment \u00e0 cause de la batterie. Le comportement, l\u2019autonomie et la vitesse de recharge doivent alors \u00eatre \u00e9valu\u00e9s ensemble.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique performant peut accepter une recharge rapide en courant continu sur les grands axes. Cette recharge n\u2019a rien \u00e0 voir avec la recharge domestique en courant alternatif. La borne publique rapide convertit l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et l\u2019envoie directement vers la batterie selon les limites fix\u00e9es par le v\u00e9hicule. \u00c0 la maison, la wallbox s\u00e9curise et pilote l\u2019alimentation, mais c\u2019est le chargeur embarqu\u00e9 qui fixe habituellement la puissance r\u00e9ellement prise par l\u2019auto.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9parer une borne quand la BMW sert aussi aux longs trajets<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge \u00e0 domicile doit couvrir le rythme courant. Les bornes rapides sur itin\u00e9raire servent aux d\u00e9placements exceptionnels ou r\u00e9guliers de longue distance. M\u00e9langer ces deux usages conduit souvent \u00e0 un mauvais choix de mat\u00e9riel. Installer 22 kW chez soi pour reproduire l\u2019arr\u00eat autoroutier n\u2019a pas de sens si la voiture dort neuf heures dans le garage et si son chargeur AC est limit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un projet coh\u00e9rent commence par quelques donn\u00e9es simples. Le kilom\u00e9trage journalier, la dur\u00e9e de stationnement nocturne, la puissance disponible et la capacit\u00e9 de la batterie doivent appara\u00eetre dans le devis. Dans une maison individuelle, l\u2019installateur IRVE v\u00e9rifie aussi le disjoncteur de branchement et l\u2019emplacement du tableau. Une alimentation \u00e9loign\u00e9e, un sous-sol, une d\u00e9pendance ou un passage ext\u00e9rieur peuvent faire varier fortement le prix.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Demandez la puissance de charge AC accept\u00e9e par le mod\u00e8le BMW choisi.<\/li><li>Contr\u00f4lez si l\u2019habitation est aliment\u00e9e en monophas\u00e9 ou en triphas\u00e9.<\/li><li>Faites indiquer la longueur de c\u00e2ble et les travaux de cheminement.<\/li><li>Exigez une protection diff\u00e9rentielle et un disjoncteur d\u00e9di\u00e9s sur le devis.<\/li><li>V\u00e9rifiez le num\u00e9ro de qualification IRVE de l\u2019entreprise intervenante.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les aides li\u00e9es \u00e0 la recharge \u00e9voluent r\u00e9guli\u00e8rement. Pour une installation \u00e0 domicile, les conditions applicables d\u00e9pendent notamment de la date de facture, du type de logement, de l\u2019\u00e9quipement pos\u00e9 et du recours \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9. Le calcul fiscal propre \u00e0 chaque foyer rel\u00e8ve d\u2019impots.gouv.fr ou d\u2019un expert-comptable. Un installateur peut pr\u00e9senter les documents techniques, mais il ne remplace pas un conseil fiscal personnalis\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udea8 BMW ABANDONNE L&amp;apos;UN DE SES MOD\u00c8LES LES PLUS ATTENDUS !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HEclO-TP_2g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choisir_une_wallbox_pour_les_vehicules_BMW_en_maison_et_en_entreprise\"><\/span>Choisir une wallbox pour les v\u00e9hicules BMW en maison et en entreprise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une wallbox est un \u00e9quipement de recharge fix\u00e9 au mur ou sur pied, con\u00e7u pour alimenter un v\u00e9hicule pendant plusieurs heures avec une communication adapt\u00e9e entre la borne et l\u2019auto. Elle ne doit pas \u00eatre confondue avec une simple prise domestique. Pour une BMW \u00e9lectrique utilis\u00e9e quotidiennement, la borne murale apporte une puissance stable, un circuit d\u00e9di\u00e9 et des fonctions de programmation. Son int\u00e9r\u00eat ne repose pas seulement sur la vitesse. Il repose sur la qualit\u00e9 de l\u2019installation \u00e9lectrique qui l\u2019accompagne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En maison individuelle, une wallbox de 7 kW correspond souvent au bon dimensionnement. Elle permet \u00e0 de nombreux v\u00e9hicules BMW de r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019\u00e9nergie consomm\u00e9e durant la journ\u00e9e en une nuit. La puissance de 22 kW peut avoir sa place dans certains sites triphas\u00e9s, notamment lorsqu\u2019une entreprise g\u00e8re plusieurs v\u00e9hicules, mais elle implique un examen s\u00e9rieux de la puissance souscrite et des usages simultan\u00e9s du b\u00e2timent. Un chauffe-eau, une pompe \u00e0 chaleur ou un atelier peuvent d\u00e9j\u00e0 solliciter fortement l\u2019installation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le triphas\u00e9 ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la pr\u00e9sence de trois fils suppl\u00e9mentaires. Les charges doivent \u00eatre r\u00e9parties correctement entre les phases. Une borne mal param\u00e9tr\u00e9e peut provoquer des d\u00e9clenchements ou une limitation de puissance, m\u00eame lorsque le compteur semble suffisamment dimensionn\u00e9. Le guide sur la <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wallbox-triphase-puissance\/\">puissance d\u2019une wallbox triphas\u00e9e<\/a> aide \u00e0 distinguer les cas o\u00f9 11 kW ou 22 kW sont r\u00e9ellement justifi\u00e9s.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">IRVE et v\u00e9rifications \u00e0 exiger avant la signature du devis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une borne d\u2019une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 3,7 kW, faites intervenir une entreprise titulaire d\u2019une qualification IRVE adapt\u00e9e. La qualification doit \u00eatre v\u00e9rifiable et figurer sur le devis, avec l\u2019identit\u00e9 de l\u2019entreprise qui r\u00e9alise les travaux. Le niveau de qualification demand\u00e9 d\u00e9pend du type d\u2019installation et de la puissance du projet. Une entreprise qui pose une borne dans une maison et une entreprise qui d\u00e9ploie plusieurs points de charge avec pilotage \u00e9nerg\u00e9tique ne travaillent pas forc\u00e9ment au m\u00eame niveau de comp\u00e9tence IRVE.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis doit mentionner la marque et le mod\u00e8le de la wallbox, la puissance pr\u00e9vue, les protections, le c\u00e2ble, la pose, la mise en service et les \u00e9ventuelles options de pilotage. Les travaux de g\u00e9nie civil, de tranch\u00e9e ou de remise en \u00e9tat doivent appara\u00eetre s\u00e9par\u00e9ment. Cette pr\u00e9cision permet de comparer deux offres sans se laisser guider par un total global peu lisible. Un prix tr\u00e8s bas qui omet les protections d\u00e9di\u00e9es ou le cheminement r\u00e9el du c\u00e2ble sera rattrap\u00e9 plus tard, souvent au mauvais moment.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En entreprise, la r\u00e9flexion doit inclure le nombre de places \u00e0 \u00e9quiper, l\u2019acc\u00e8s des salari\u00e9s, la facturation \u00e9ventuelle et la capacit\u00e9 \u00e9lectrique disponible. Le Code de la construction et de l\u2019habitation pr\u00e9voit des exigences de pr\u00e9-\u00e9quipement ou d\u2019infrastructures de recharge pour certains b\u00e2timents neufs ou r\u00e9nov\u00e9s, selon leur usage, leur date de permis et le nombre de places. Le gestionnaire doit v\u00e9rifier le texte applicable \u00e0 son b\u00e2timent avant de commander. La conformit\u00e9 r\u00e9glementaire ne se d\u00e9duit pas d\u2019une publicit\u00e9 pour bornes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre deux devis, pr\u00e9f\u00e9rez celui qui d\u00e9taille le disjoncteur diff\u00e9rentiel d\u00e9di\u00e9, la puissance retenue et le num\u00e9ro de qualification IRVE de l\u2019intervenant. Ces trois lignes permettent de contr\u00f4ler le chantier avant m\u00eame que le premier c\u00e2ble soit tir\u00e9.<\/p>\n\n\n<h3>Quelle BMW choisir pour une recharge \u00e0 domicile de 7 kW ?<\/h3>\n<p>Une wallbox de 7,4 kW en monophas\u00e9 convient \u00e0 de nombreux mod\u00e8les BMW \u00e9lectriques et hybrides rechargeables, sous r\u00e9serve de la puissance AC accept\u00e9e par le v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez cette donn\u00e9e dans la fiche technique et faites contr\u00f4ler l&rsquo;installation du logement lors d&rsquo;une visite technique.<\/p>\n<h3>Une BMW \u00e9lectrique peut-elle charger \u00e0 22 kW \u00e0 la maison ?<\/h3>\n<p>Cela d\u00e9pend du chargeur embarqu\u00e9 du mod\u00e8le. Une borne 22 kW ne d\u00e9livrera pas plus que la puissance maximale accept\u00e9e par l&rsquo;automobile en courant alternatif. Le logement doit \u00e9galement disposer d&rsquo;une alimentation triphas\u00e9e et d&rsquo;une puissance suffisante.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence existe entre une BMW M et une finition M Sport ?<\/h3>\n<p>Une finition M Sport concerne principalement la pr\u00e9sentation, certains r\u00e9glages et les \u00e9quipements. Une BMW M est un v\u00e9hicule d\u00e9velopp\u00e9 par la division sportive, avec une m\u00e9canique, un ch\u00e2ssis et des performances sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<h3>Faut-il un installateur IRVE pour poser une borne BMW ?<\/h3>\n<p>Pour un point de charge sup\u00e9rieur \u00e0 3,7 kW, le recours \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9 IRVE est requis. Demandez que le num\u00e9ro de qualification apparaisse clairement sur le devis, notamment si vous envisagez une aide soumise \u00e0 cette condition.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Les mod\u00e8les BMW selon les grandes familles de v\u00e9hicules La gamme BMW couvre des usages tr\u00e8s diff\u00e9rents. Les voitures BMW vont de la compacte destin\u00e9e aux trajets urbains jusqu\u2019aux grandes berlines de repr\u00e9sentation, en passant par les breaks, les coup\u00e9s et les v\u00e9hicules \u00e0 transmission int\u00e9grale. 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