{"id":236,"date":"2026-08-19T21:35:32","date_gmt":"2026-08-19T21:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/"},"modified":"2026-08-20T05:37:17","modified_gmt":"2026-08-20T05:37:17","slug":"peugeot-308-atouts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/","title":{"rendered":"Peugeot 308 &amp; 308 SW : D\u00e9couvrez 5 atouts irr\u00e9sistibles des nouvelles stars fran\u00e7aises"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Les nouvelles <strong>Peugeot 308<\/strong> et <strong>Peugeot 308 SW<\/strong> mettent en avant cinq arguments concrets : une silhouette fran\u00e7aise renouvel\u00e9e, plusieurs motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es, un poste de conduite num\u00e9rique, une habitabilit\u00e9 soign\u00e9e et une fabrication r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Mulhouse.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La berline compacte et le break adoptent un <strong>design moderne<\/strong> plus expressif.<\/li><li>La E-308 annonce jusqu\u2019\u00e0 <strong>450 km d\u2019autonomie WLTP<\/strong>.<\/li><li>La version hybride rechargeable vise jusqu\u2019\u00e0 <strong>85 km en \u00e9lectrique<\/strong>.<\/li><li>La 308 SW propose un coffre de <strong>598 \u00e0 1 487 litres<\/strong>.<\/li><li>La production fran\u00e7aise et la garantie Peugeot Care jusqu\u2019\u00e0 8 ans structurent l\u2019argument de durabilit\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#Le_design_moderne_de_la_Peugeot_308_affirme_une_nouvelle_identite_francaise\" >Le design moderne de la Peugeot 308 affirme une nouvelle identit\u00e9 fran\u00e7aise<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#Les_motorisations_de_la_nouvelle_Peugeot_308_repondent_a_des_usages_distincts\" >Les motorisations de la nouvelle Peugeot 308 r\u00e9pondent \u00e0 des usages distincts<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#Leconomie_carburant_depend_surtout_de_la_recharge_reellement_disponible\" >L\u2019\u00e9conomie carburant d\u00e9pend surtout de la recharge r\u00e9ellement disponible<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#La_technologie_embarquee_de_la_Peugeot_308_cherche_a_reduire_les_manipulations\" >La technologie embarqu\u00e9e de la Peugeot 308 cherche \u00e0 r\u00e9duire les manipulations<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#Le_confort_interieur_de_la_Peugeot_308_SW_donne_un_avantage_concret_aux_familles\" >Le confort int\u00e9rieur de la Peugeot 308 SW donne un avantage concret aux familles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/peugeot-308-atouts\/#La_fabrication_francaise_et_la_garantie_Peugeot_Care_renforcent_la_coherence_de_la_gamme\" >La fabrication fran\u00e7aise et la garantie Peugeot Care renforcent la coh\u00e9rence de la gamme<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_design_moderne_de_la_Peugeot_308_affirme_une_nouvelle_identite_francaise\"><\/span>Le design moderne de la Peugeot 308 affirme une nouvelle identit\u00e9 fran\u00e7aise<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle Peugeot 308 ne cherche pas \u00e0 se fondre dans le trafic. Sa face avant repose sur une calandre assortie \u00e0 la carrosserie, dont le dessin s\u2019\u00e9largit autour du nouveau blason lumineux. Ce d\u00e9tail ne rel\u00e8ve pas seulement du d\u00e9cor : le badge plac\u00e9 au centre dissimule le radar utilis\u00e9 par certaines aides \u00e0 la conduite, ce qui \u00e9vite de multiplier les \u00e9l\u00e9ments visibles sur le bouclier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les trois griffes lumineuses restent un signe reconnaissable de la marque, mais leur traitement \u00e9volue. De fins traits prolongent la signature vers les projecteurs et donnent davantage de largeur au regard de la voiture. La d\u00e9coupe inf\u00e9rieure, plus trap\u00e9zo\u00efdale, accompagne de larges entr\u00e9es d\u2019air lat\u00e9rales. Elles participent \u00e0 la circulation de l\u2019air vers les passages de roues et servent donc aussi le travail a\u00e9rodynamique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot 308 conserve le format d\u2019une berline compacte. Ses proportions restent faciles \u00e0 placer dans un stationnement urbain, tout en offrant une ligne basse et tendue. La Peugeot 308 SW adopte une approche diff\u00e9rente : son pavillon s\u2019\u00e9tire, la custode arri\u00e8re gagne en pr\u00e9sence et la poupe sculpt\u00e9e donne au break un caract\u00e8re plus dynamique que celui des familiales traditionnelles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les jantes diamant\u00e9es de <strong>17 ou 18 pouces<\/strong>, selon la finition choisie, participent \u00e0 cette pr\u00e9sentation plus valorisante. La berline peut recevoir le Bleu Lagoa, tandis que la version SW adopte le Bleu Ingaro. Ces teintes ne changent pas les capacit\u00e9s m\u00e9caniques du v\u00e9hicule, mais elles soulignent la volont\u00e9 de distinguer cette voiture fran\u00e7aise dans une cat\u00e9gorie o\u00f9 beaucoup de carrosseries suivent d\u00e9sormais les m\u00eames recettes visuelles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce travail de style compte aussi \u00e0 la revente. Une compacte \u00e9lectrifi\u00e9e est souvent gard\u00e9e plusieurs ann\u00e9es, notamment lorsque son achat s\u2019accompagne de la pose d\u2019une borne \u00e0 domicile. Une carrosserie dont la ligne reste lisible et coh\u00e9rente avec les \u00e9volutions de la gamme limite l\u2019impression de poss\u00e9der un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 dat\u00e9 apr\u00e8s peu de temps.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrosserie ne doit pourtant pas d\u00e9cider seule de l\u2019achat. Une peinture m\u00e9tallis\u00e9e, une grande roue ou un pack esth\u00e9tique peuvent peser dans le budget sans r\u00e9duire le temps de recharge ni am\u00e9liorer l\u2019usage quotidien. Le choix pertinent d\u00e9pend ensuite de la motorisation, du kilom\u00e9trage parcouru et de la possibilit\u00e9 de brancher le v\u00e9hicule chez vous ou sur votre lieu de travail.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/peugeot-308-recharge-electrique-autonomie.jpg\" alt=\"C\u00e2ble de recharge branch\u00e9 sur l&apos;aile d&apos;une berline compacte bleue\" class=\"wp-image-242\" srcset=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/peugeot-308-recharge-electrique-autonomie.jpg 1536w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/peugeot-308-recharge-electrique-autonomie-300x200.jpg 300w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/peugeot-308-recharge-electrique-autonomie-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/peugeot-308-recharge-electrique-autonomie-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_motorisations_de_la_nouvelle_Peugeot_308_repondent_a_des_usages_distincts\"><\/span>Les motorisations de la nouvelle Peugeot 308 r\u00e9pondent \u00e0 des usages distincts<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme ne se limite pas \u00e0 une seule r\u00e9ponse technique. Peugeot propose une version \u00e9lectrique, une hybride rechargeable, une hybride non rechargeable et une d\u00e9clinaison Diesel. Cette diversit\u00e9 permet d\u2019\u00e9viter un choix dict\u00e9 uniquement par la tendance. Une personne qui parcourt 20 kilom\u00e8tres quotidiens, un foyer qui r\u00e9alise de longs trajets autoroutiers et un professionnel roulant r\u00e9guli\u00e8rement ne rencontrent pas les m\u00eames contraintes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot E-308 utilise un moteur de <strong>115 kW, soit 156 ch<\/strong>, associ\u00e9 \u00e0 un couple de 270 Nm. Sa batterie affiche 58,3 kWh bruts, dont 55,4 kWh utilisables. L\u2019autonomie communiqu\u00e9e atteint jusqu\u2019\u00e0 <strong>450 km selon le cycle WLTP<\/strong>. Cette valeur est mesur\u00e9e dans un protocole normalis\u00e9, et non sur un parcours d\u2019autoroute hivernal charg\u00e9 \u00e0 pleine vitesse. En conditions r\u00e9elles, le relief, la temp\u00e9rature, le chauffage et la vitesse modifient n\u00e9cessairement le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge en courant continu peut passer de 20 \u00e0 80 % en 32 minutes sur une borne d\u00e9livrant jusqu\u2019\u00e0 100 kW. Pour la maison, toutes les E-308 re\u00e7oivent un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW. Avec une wallbox 7,4 kW en monophas\u00e9, une recharge compl\u00e8te demande g\u00e9n\u00e9ralement une nuit. Avec une borne 11 kW triphas\u00e9e et une installation compatible, le temps diminue, mais l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u00e9pend du kilom\u00e9trage quotidien et de la puissance disponible au compteur.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Rep\u00e8re technique<\/th>\n<th>Usage coh\u00e9rent<\/th>\n<th>Point \u00e0 v\u00e9rifier avant l\u2019achat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>E-308 \u00e9lectrique<\/td>\n<td>156 ch, batterie 58,3 kWh, jusqu\u2019\u00e0 450 km WLTP<\/td>\n<td>Trajets r\u00e9guliers avec recharge \u00e0 domicile ou au travail<\/td>\n<td>Puissance du tableau \u00e9lectrique et emplacement de la borne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybride rechargeable<\/td>\n<td>195 ch, batterie 17,2 kWh, jusqu\u2019\u00e0 85 km \u00e9lectriques<\/td>\n<td>D\u00e9placements quotidiens courts avec branchement fr\u00e9quent<\/td>\n<td>Recharge effective chaque jour<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybride 145 ch<\/td>\n<td>Bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage<\/td>\n<td>Usage mixte sans possibilit\u00e9 de recharge fixe<\/td>\n<td>Consommation r\u00e9elle sur parcours routier<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel<\/td>\n<td>Motorisation thermique destin\u00e9e aux gros rouleurs<\/td>\n<td>Longues distances fr\u00e9quentes<\/td>\n<td>Profil de trajets et restrictions locales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version hybride rechargeable associe un moteur essence 1.6 turbo de 150 ch et une machine \u00e9lectrique de 92 kW. La puissance cumul\u00e9e atteint <strong>195 ch<\/strong>. Sa batterie de 17,2 kWh permet jusqu\u2019\u00e0 85 km d\u2019autonomie \u00e9lectrique WLTP. Avec le chargeur de 7,4 kW, Peugeot annonce une recharge compl\u00e8te en environ 2 heures et 5 minutes sur une borne adapt\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette motorisation n\u2019a de sens que si elle est branch\u00e9e avec r\u00e9gularit\u00e9. Sans recharge quotidienne, le v\u00e9hicule transporte une batterie et une m\u00e9canique plus lourdes sans exploiter son principal int\u00e9r\u00eat. Pour une maison individuelle, une wallbox 7,4 kW install\u00e9e par un professionnel qualifi\u00e9 IRVE reste g\u00e9n\u00e9ralement suffisante. En mars 2026, une installation simple de wallbox 7 kW en maison individuelle se constate souvent entre <strong>900 et 1 500 euros, pose comprise<\/strong>, hors travaux de tranch\u00e9e et hors aides \u00e9ventuelles. Une visite technique reste n\u00e9cessaire avant toute signature.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Tutoriels Peugeot I 308 et 308 SW Mises \u00e0 jour Over The Air via r\u00e9seau mobile\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3n78z0uXGHQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leconomie_carburant_depend_surtout_de_la_recharge_reellement_disponible\"><\/span>L\u2019\u00e9conomie carburant d\u00e9pend surtout de la recharge r\u00e9ellement disponible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019argument d\u2019<strong>\u00e9conomie carburant<\/strong> m\u00e9rite d\u2019\u00eatre regard\u00e9 avec m\u00e9thode. Une E-308 permet de supprimer les achats de carburant pour les trajets effectu\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, mais elle suppose un acc\u00e8s r\u00e9gulier \u00e0 une recharge. Une hybride rechargeable peut r\u00e9duire fortement l\u2019usage d\u2019essence sur les d\u00e9placements courts, \u00e0 condition que la batterie ne reste pas vide durant toute la semaine. La diff\u00e9rence se joue moins dans la brochure que dans les habitudes de branchement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La E-308 dispose de trois niveaux de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif command\u00e9s par palettes derri\u00e8re le volant. Lors d\u2019une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, le moteur \u00e9lectrique devient g\u00e9n\u00e9rateur et renvoie une part de l\u2019\u00e9nergie vers la batterie. Cette fonction est particuli\u00e8rement utile en ville ou sur les routes vallonn\u00e9es. Elle ne cr\u00e9e pas d\u2019\u00e9nergie gratuite, mais elle limite les pertes li\u00e9es aux freinages et peut r\u00e9duire la sollicitation des plaquettes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version hybride 145 ch vise les automobilistes qui ne peuvent pas faire installer de borne. Elle associe un moteur essence \u00e0 une petite batterie qui se recharge pendant les phases de roulage et de freinage. Peugeot indique qu\u2019en circulation urbaine, cette m\u00e9canique peut rouler jusqu\u2019\u00e0 50 % du temps en mode \u00e9lectrique. Cette proportion varie selon les embouteillages, la temp\u00e9rature, la charge embarqu\u00e9e et la mani\u00e8re d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une consommation autour de <strong>5 l\/100 km<\/strong> constitue un ordre de grandeur annonc\u00e9 pour l\u2019hybride dans un usage favorable, pas une valeur contractuelle applicable \u00e0 tous les parcours. Sur autoroute, la part \u00e9lectrique baisse logiquement et le moteur thermique travaille davantage. \u00c0 l\u2019inverse, une circulation urbaine dense donne au syst\u00e8me hybride davantage d\u2019occasions de r\u00e9cup\u00e9rer de l\u2019\u00e9nergie et de couper le moteur essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l\u2019hybride rechargeable, le point \u00e0 contr\u00f4ler reste la solution de recharge. Une prise domestique classique n\u2019est pas une r\u00e9ponse durable pour des recharges r\u00e9p\u00e9t\u00e9es \u00e0 forte intensit\u00e9. Elle peut d\u00e9panner ponctuellement avec le cordon appropri\u00e9, mais l\u2019installation doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e. La norme <strong>NF C 15-100<\/strong> impose un circuit d\u00e9di\u00e9 aux dispositifs de recharge, avec les protections adapt\u00e9es. Au-del\u00e0 de 3,7 kW, le recours \u00e0 un installateur disposant de la qualification IRVE correspondant \u00e0 l\u2019\u00e9quipement pos\u00e9 est requis pour la pose dans les r\u00e8gles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis doit d\u00e9tailler la puissance de la borne, la longueur de c\u00e2ble, le disjoncteur, le dispositif diff\u00e9rentiel, la protection contre les surtensions si elle est n\u00e9cessaire et les \u00e9ventuels travaux sur le tableau. Ne signez pas un devis qui se contente de la mention \u00ab pose borne \u00bb sans pr\u00e9ciser le mat\u00e9riel et les protections. Le num\u00e9ro de qualification IRVE de l\u2019entreprise doit figurer sur le document, notamment lorsque l\u2019installation ouvre droit \u00e0 un dispositif d\u2019aide soumis \u00e0 conditions.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_technologie_embarquee_de_la_Peugeot_308_cherche_a_reduire_les_manipulations\"><\/span>La technologie embarqu\u00e9e de la Peugeot 308 cherche \u00e0 r\u00e9duire les manipulations<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poste de conduite reprend l\u2019architecture i-Cockpit de Peugeot. Le conducteur regarde les instruments au-dessus d\u2019un volant compact, tandis que l\u2019\u00e9cran central tactile de 10 pouces regroupe une grande partie des commandes num\u00e9riques. Cette disposition ne convient pas de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 toutes les morphologies. Avant de choisir la finition, il faut r\u00e9gler le si\u00e8ge et le volant lors d\u2019un essai afin de v\u00e9rifier que le combin\u00e9 reste int\u00e9gralement visible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le combin\u00e9 num\u00e9rique adopte un graphisme revu. L\u2019affichage tridimensionnel est propos\u00e9 en option sur la finition GT et inclus sur la GT Exclusive. Le r\u00e9sultat apporte une impression de profondeur, mais l\u2019int\u00e9r\u00eat pratique se mesure surtout \u00e0 la lisibilit\u00e9 de la vitesse, des alertes et des indications de navigation. Une technologie embarqu\u00e9e r\u00e9ussie doit \u00e9viter de d\u00e9tourner l\u2019attention de la route, non ajouter des animations inutiles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cinq touches tactiles i-Toggles, plac\u00e9es sous l\u2019\u00e9cran, peuvent \u00eatre configur\u00e9es. Elles donnent acc\u00e8s \u00e0 une station favorite, \u00e0 l\u2019itin\u00e9raire domicile, \u00e0 la climatisation ou \u00e0 un contact. Ce principe \u00e9vite de rechercher les fonctions courantes dans plusieurs menus. Dans les faits, programmer ces raccourcis d\u00e8s la livraison permet de mieux profiter du syst\u00e8me au quotidien.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les niveaux Style et Allure re\u00e7oivent i-Connect avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que le pack Peugeot Connect One. Les versions Business, GT et GT Exclusive disposent d\u2019i-Connect Advanced, avec navigation TomTom connect\u00e9e, planification des trajets et assistant vocal enrichi. Les services connect\u00e9s peuvent \u00e9voluer selon les abonnements, les territoires et la dur\u00e9e incluse \u00e0 l\u2019achat. Il faut donc demander au vendeur quelles fonctions restent actives apr\u00e8s la p\u00e9riode initiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fonction Plug &amp; Charge concerne les bornes publiques compatibles. Le v\u00e9hicule peut s\u2019identifier automatiquement au branchement, d\u00e9marrer la session et associer la facturation au compte enregistr\u00e9. Cela simplifie l\u2019arr\u00eat sur un itin\u00e9raire long, mais ce syst\u00e8me ne remplace pas une carte ou une application de recharge : toutes les bornes fran\u00e7aises ne proposent pas encore cette compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La E-308 peut aussi fournir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 des appareils externes gr\u00e2ce \u00e0 la fonction V2L, pour une puissance maximale annonc\u00e9e de <strong>3,5 kW<\/strong>. Cette possibilit\u00e9 sert \u00e0 alimenter du mat\u00e9riel lors d\u2019un d\u00e9placement, sous r\u00e9serve d\u2019utiliser l\u2019adaptateur pr\u00e9vu et de respecter les limites de puissance. Elle ne transforme pas la voiture en installation \u00e9lectrique domestique permanente. Pour alimenter un b\u00e2timent, la protection du r\u00e9seau et la coupure des sources exigent une \u00e9tude sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"2026 Peugeot 308 SW \u2013 La voiture familiale europ\u00e9enne ultime ! \ud83c\uddeb\ud83c\uddf7\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hrss9S__HqY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_confort_interieur_de_la_Peugeot_308_SW_donne_un_avantage_concret_aux_familles\"><\/span>Le confort int\u00e9rieur de la Peugeot 308 SW donne un avantage concret aux familles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>confort int\u00e9rieur<\/strong> ne se limite pas au nombre d\u2019\u00e9crans. Les nouvelles 308 utilisent, selon les finitions, des inserts en aluminium, des tissus techniques et de l\u2019Alcantara. L\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance propose huit couleurs. Ces \u00e9l\u00e9ments valorisent l\u2019habitacle, mais le crit\u00e8re le plus concret reste l\u2019ergonomie : rangement accessible, position de conduite stable, visibilit\u00e9 et facilit\u00e9 de chargement font la diff\u00e9rence sur plusieurs ann\u00e9es d\u2019usage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les si\u00e8ges avant certifi\u00e9s AGR sont disponibles d\u00e8s la finition Allure et montent en s\u00e9rie sur la GT Exclusive. Cette certification est associ\u00e9e \u00e0 une organisation allemande travaillant sur la sant\u00e9 du dos. Elle ne remplace pas un essai personnel, car le maintien ressenti d\u00e9pend du gabarit et de la position choisie. Les fonctions de chauffage et de massage am\u00e9liorent l\u2019agr\u00e9ment sur autoroute, particuli\u00e8rement lors de longs trajets hivernaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me audio Focal Premium Hi-Fi comprend 10 haut-parleurs et un amplificateur de 690 W \u00e0 12 voies. Ce niveau d\u2019\u00e9quipement vise les finitions les plus dot\u00e9es. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019\u00e9couter le syst\u00e8me avant de le consid\u00e9rer comme un crit\u00e8re d\u00e9cisif, car une option audio co\u00fbteuse ne compense pas un choix de motorisation ou de coffre mal adapt\u00e9 aux besoins du foyer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot 308 SW se distingue par sa modularit\u00e9. Sa banquette arri\u00e8re est fractionn\u00e9e en <strong>40\/20\/40<\/strong>. Elle se rabat depuis le coffre, ce qui facilite le transport d\u2019objets longs tout en conservant deux places arri\u00e8re. Le plancher modulable, propos\u00e9 sur les finitions Allure, GT et GT Exclusive, permet d\u2019adapter l\u2019espace de chargement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le volume de coffre annonc\u00e9 va de <strong>598 \u00e0 1 487 litres<\/strong> selon la configuration. Ce chiffre doit \u00eatre lu avec attention sur les versions \u00e9lectrifi\u00e9es, car l\u2019implantation de certains composants peut modifier le volume disponible selon la motorisation et l\u2019\u00e9quipement. Pour choisir entre berline et break, un essai avec poussette, caisses de mat\u00e9riel ou bagages reste plus parlant qu\u2019une fiche technique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dispositif AQS surveille la qualit\u00e9 de l\u2019air et peut d\u00e9clencher le recyclage automatique. Le syst\u00e8me Clean Cabin filtre les particules fines et certains gaz. L\u2019application MyPeugeot permet aussi de programmer le pr\u00e9conditionnement de l\u2019habitacle. Sur une E-308 ou une hybride rechargeable branch\u00e9e, cette fonction peut pr\u00e9parer la temp\u00e9rature avant le d\u00e9part en utilisant l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau plut\u00f4t que l\u2019\u00e9nergie stock\u00e9e dans la batterie.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_fabrication_francaise_et_la_garantie_Peugeot_Care_renforcent_la_coherence_de_la_gamme\"><\/span>La fabrication fran\u00e7aise et la garantie Peugeot Care renforcent la coh\u00e9rence de la gamme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Peugeot 308 et Peugeot 308 SW sont con\u00e7ues en France et assembl\u00e9es \u00e0 Mulhouse. Cette implantation industrielle constitue un argument concret pour les acheteurs attach\u00e9s \u00e0 l\u2019origine de leur v\u00e9hicule. Elle ne signifie pas que chaque pi\u00e8ce provient du territoire fran\u00e7ais, car une automobile repose sur une cha\u00eene d\u2019approvisionnement europ\u00e9enne et mondiale. Elle confirme toutefois que l\u2019assemblage final et une part significative du savoir-faire industriel restent localis\u00e9s dans l\u2019Hexagone.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Peugeot indique que plus de <strong>30 % des mat\u00e9riaux<\/strong> utilis\u00e9s dans ces mod\u00e8les sont recycl\u00e9s ou biosourc\u00e9s. Des fibres de chanvre peuvent entrer dans la composition de certains \u00e9l\u00e9ments de planche de bord. Les pare-chocs utilisent des polym\u00e8res recycl\u00e9s et certains m\u00e9taux int\u00e8grent une part de mati\u00e8re r\u00e9employ\u00e9e. L\u2019int\u00e9r\u00eat se situe dans la r\u00e9duction de la consommation de mati\u00e8re vierge, sans pr\u00e9tendre qu\u2019un v\u00e9hicule neuf ne poss\u00e8de aucun impact industriel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marque annonce que 85 % du v\u00e9hicule est recyclable et que pr\u00e8s de 95 % des mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre revaloris\u00e9s. Ces donn\u00e9es concernent le potentiel de traitement en fin de vie, pas la quantit\u00e9 effectivement recycl\u00e9e dans chaque fili\u00e8re ou dans chaque pays. La qualit\u00e9 des op\u00e9rations de d\u00e9montage, de tri et de r\u00e9cup\u00e9ration conditionne ensuite la r\u00e9alit\u00e9 de cette revalorisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le programme Peugeot Care pr\u00e9voit une couverture pouvant atteindre <strong>8 ans ou 160 000 km<\/strong> pour le v\u00e9hicule et sa batterie, selon les conditions commerciales applicables. Cette dur\u00e9e m\u00e9rite une lecture d\u00e9taill\u00e9e au moment de la commande. Une garantie peut int\u00e9grer des plafonds kilom\u00e9triques, des obligations d\u2019entretien et des exclusions. Le bon document \u00e0 demander est la notice de garantie correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la finition et \u00e0 la motorisation retenues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix d\u2019une voiture fran\u00e7aise \u00e9lectrifi\u00e9e doit aussi inclure le co\u00fbt de son alimentation. Pour une E-308, la borne \u00e0 domicile est souvent plus pratique que les recharges publiques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. Une wallbox 7,4 kW suffit dans la plupart des maisons individuelles lorsque le v\u00e9hicule reste stationn\u00e9 la nuit. Une borne 11 kW peut se justifier si le logement est aliment\u00e9 en triphas\u00e9 et si les kilom\u00e8tres quotidiens imposent une r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie plus rapide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une installation de recharge n\u2019est jamais \u00e0 choisir sur le seul prix affich\u00e9. La visite technique doit v\u00e9rifier le type de r\u00e9seau, la puissance souscrite, l\u2019\u00e9tat du tableau, la distance jusqu\u2019au stationnement et le passage des c\u00e2bles. Entre deux devis, pr\u00e9f\u00e9rez celui qui d\u00e9taille le disjoncteur diff\u00e9rentiel d\u00e9di\u00e9, le c\u00e2blage et le num\u00e9ro de qualification IRVE de l\u2019intervenant : ces \u00e9l\u00e9ments se corrigent difficilement une fois le chantier termin\u00e9.<\/p>\n\n\n<h3>Quelle autonomie annonce la Peugeot E-308 ?<\/h3>\n<p>La Peugeot E-308 annonce jusqu\u2019\u00e0 450 km selon le cycle WLTP avec une batterie de 58,3 kWh bruts, dont 55,4 kWh utiles. Cette valeur d\u00e9pend ensuite de la vitesse, de la m\u00e9t\u00e9o, du chauffage, du relief et du type de trajet.<\/p>\n<h3>Combien de temps faut-il pour charger une Peugeot 308 hybride rechargeable ?<\/h3>\n<p>Avec son chargeur embarqu\u00e9 de 7,4 kW et une borne compatible, la 308 hybride rechargeable peut recharger sa batterie de 17,2 kWh en environ 2 heures et 5 minutes selon les donn\u00e9es communiqu\u00e9es par Peugeot.<\/p>\n<h3>Quelle borne choisir pour une Peugeot E-308 \u00e0 la maison ?<\/h3>\n<p>Une wallbox 7,4 kW en monophas\u00e9 r\u00e9pond \u00e0 la plupart des usages domestiques lorsque la voiture peut rester branch\u00e9e durant la nuit. Une visite technique doit confirmer la puissance disponible, l\u2019\u00e9tat du tableau et la longueur de c\u00e2ble n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h3>Quel volume de coffre offre la Peugeot 308 SW ?<\/h3>\n<p>La Peugeot 308 SW annonce un volume compris entre 598 et 1 487 litres selon la position de la banquette et du plancher. Il faut v\u00e9rifier la valeur correspondant \u00e0 la motorisation exacte, notamment sur les versions \u00e9lectrifi\u00e9es.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouvelles Peugeot 308 et Peugeot 308 SW mettent en avant cinq arguments concrets : une silhouette fran\u00e7aise renouvel\u00e9e, plusieurs motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es, un poste de conduite num\u00e9rique, une habitabilit\u00e9 soign\u00e9e et une fabrication r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 Mulhouse. 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