{"id":623,"date":"2026-09-29T15:46:50","date_gmt":"2026-09-29T15:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/"},"modified":"2026-09-30T00:16:41","modified_gmt":"2026-09-30T00:16:41","slug":"achat-vs-lld-citroen-ami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/","title":{"rendered":"Achat vs LLD : Quelle d\u00e9pense r\u00e9elle pour une Citro\u00ebn Ami apr\u00e8s 12 mois ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix affich\u00e9 de <strong>69\u00a0\u20ac par mois<\/strong> pour une Citro\u00ebn Ami en LLD donne une impression de budget l\u00e9ger. Apr\u00e8s douze mois, le premier loyer, l\u2019assurance, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et la valeur de revente \u00e9ventuelle changent fortement la lecture. Pour un usage urbain de 6\u00a0000\u00a0km par an, le choix entre achat et leasing d\u00e9pend d\u2019abord du contrat d\u2019assurance et de la capacit\u00e9 \u00e0 immobiliser 8\u00a0190\u00a0\u20ac.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Une Citro\u00ebn Ami neuve est affich\u00e9e \u00e0 partir de <strong>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/strong>, hors options et assurances.<\/li><li>La LLD \u00e9tudi\u00e9e comprend un premier loyer de 490\u00a0\u20ac, puis 35 loyers de 69\u00a0\u20ac, sur 36 mois et 15\u00a0000\u00a0km.<\/li><li>Pour 6\u00a0000\u00a0km annuels, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 repr\u00e9sente environ <strong>87\u00a0\u20ac sur un an<\/strong> au tarif bleu de f\u00e9vrier 2026.<\/li><li>Avec un conducteur principal de 16 ans, l\u2019assurance peut d\u00e9passer largement le loyer mensuel annonc\u00e9.<\/li><li>En achat, la d\u00e9pense r\u00e9elle d\u00e9pend de la d\u00e9cote et de la revente. En LLD, le budget est plus lisible, mais le v\u00e9hicule ne vous appartient pas.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/#Citroen_Ami_en_achat_ou_LLD_le_vehicule_et_les_prix_de_depart_a_connaitre\" >Citro\u00ebn Ami en achat ou LLD : le v\u00e9hicule et les prix de d\u00e9part \u00e0 conna\u00eetre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/#Quel_cout_total_pour_une_Citroen_Ami_achetee_comptant_pendant_douze_mois\" >Quel co\u00fbt total pour une Citro\u00ebn Ami achet\u00e9e comptant pendant douze mois ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/#LLD_Citroen_Ami_a_69_euros_ce_que_le_leasing_coute_reellement_apres_un_an\" >LLD Citro\u00ebn Ami \u00e0 69 euros : ce que le leasing co\u00fbte r\u00e9ellement apr\u00e8s un an<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/#Assurance_recharge_et_equipement_les_depenses_qui_modifient_le_budget_automobile\" >Assurance, recharge et \u00e9quipement : les d\u00e9penses qui modifient le budget automobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/achat-vs-lld-citroen-ami\/#Achat_comptant_ou_leasing_Citroen_Ami_quelle_formule_choisir_selon_lusage_apres_12_mois\" >Achat comptant ou leasing Citro\u00ebn Ami : quelle formule choisir selon l\u2019usage apr\u00e8s 12 mois ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Citroen_Ami_en_achat_ou_LLD_le_vehicule_et_les_prix_de_depart_a_connaitre\"><\/span>Citro\u00ebn Ami en achat ou LLD : le v\u00e9hicule et les prix de d\u00e9part \u00e0 conna\u00eetre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Citro\u00ebn Ami n\u2019est pas une voiture \u00e9lectrique classique. Il s\u2019agit d\u2019un quadricycle l\u00e9ger \u00e9lectrique, accessible d\u00e8s 14 ans avec le permis AM. Sa vitesse est plafonn\u00e9e \u00e0 45\u00a0km\/h, ce qui la destine aux centres-villes, aux communes p\u00e9riurbaines calmes et aux d\u00e9placements de proximit\u00e9. Elle n\u2019a pas vocation \u00e0 circuler sur voie rapide ni \u00e0 remplacer une berline familiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le restyl\u00e9 depuis 2025 conserve une batterie lithium-ion de 5,4\u00a0kWh et un moteur \u00e9lectrique de 6\u00a0kW. Citro\u00ebn annonce jusqu\u2019\u00e0 75\u00a0km d\u2019autonomie selon le cycle WMTC. Cette donn\u00e9e est obtenue dans des conditions normalis\u00e9es. En hiver, avec chauffage, pluie, vent ou trajets vallonn\u00e9s, il faut pr\u00e9voir une marge. Un parcours quotidien de 15 \u00e0 25\u00a0km reste coh\u00e9rent avec cette capacit\u00e9, \u00e0 condition de pouvoir recharger r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge compl\u00e8te est annonc\u00e9e en environ quatre heures sur une prise domestique 220\u00a0V avec le c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9. Une charge de 5,4\u00a0kWh co\u00fbte autour de <strong>1,05\u00a0\u20ac<\/strong> au tarif de 0,1940\u00a0\u20ac par kWh constat\u00e9 pour l\u2019option base du tarif bleu EDF au 1<sup>er<\/sup> f\u00e9vrier 2026. En heures creuses \u00e0 0,1579\u00a0\u20ac par kWh, le m\u00eame plein th\u00e9orique revient \u00e0 environ 0,85\u00a0\u20ac. Le co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique est donc faible, mais la prise et le circuit doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s si la recharge devient quotidienne. Une inspection sur place par un \u00e9lectricien reste n\u00e9cessaire lorsque l\u2019installation est ancienne, qu\u2019elle ne comporte pas de terre conforme ou que plusieurs appareils puissants fonctionnent sur le m\u00eame circuit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix de d\u00e9part de l\u2019Ami standard est fix\u00e9 \u00e0 <strong>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/strong>. Cette version comprend notamment des phares LED, un toit panoramique vitr\u00e9, le chauffage et la ventilation, un combin\u00e9 num\u00e9rique de 3,9 pouces, un port USB et le c\u00e2ble de recharge. La s\u00e9rie limit\u00e9e Dark Side d\u00e9marre \u00e0 8\u00a0890\u00a0\u20ac, tandis que l\u2019Ami Buggy est affich\u00e9e \u00e0 partir de 9\u00a0590\u00a0\u20ac. Ces \u00e9carts rel\u00e8vent surtout de la pr\u00e9sentation, des accessoires et du style de carrosserie, pas d\u2019un gain d\u2019autonomie ou de puissance.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version de Citro\u00ebn Ami<\/th>\n<th>Prix de d\u00e9part constat\u00e9<\/th>\n<th>Usage vis\u00e9<\/th>\n<th>\u00c9l\u00e9ments distinctifs<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ami standard<\/td>\n<td>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>D\u00e9placements urbains quotidiens<\/td>\n<td>Habitacle ferm\u00e9, chauffage, c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ami Dark Side<\/td>\n<td>8\u00a0890\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>Usage urbain avec finition sp\u00e9cifique<\/td>\n<td>Teinte Black Night, logo blanc, spoiler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ami Buggy<\/td>\n<td>9\u00a0590\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>Loisir et trajets \u00e0 belle saison<\/td>\n<td>Version ouverte, portillons m\u00e9talliques, toit ouvrant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les packs de couleur, propos\u00e9s autour de 500\u00a0\u20ac selon la d\u00e9clinaison, ajoutent des \u00e9l\u00e9ments de rangement, des tapis, un support de smartphone et certains \u00e9quipements connect\u00e9s. Ils doivent \u00eatre compt\u00e9s dans le financement si le budget automobile est serr\u00e9. \u00c0 ce niveau de prix, une option de 500\u00a0\u20ac repr\u00e9sente plus de six mois de loyers \u00e0 69\u00a0\u20ac.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du v\u00e9hicule doit rester li\u00e9 aux trajets r\u00e9ellement effectu\u00e9s. Un aper\u00e7u des <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/citadines-electriques-guide\/\">citadines \u00e9lectriques adapt\u00e9es aux d\u00e9placements urbains<\/a> permet de replacer l\u2019Ami dans son segment, tr\u00e8s particulier par sa vitesse limit\u00e9e et son statut de quadricycle.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/achat-lld-voiture-electrique-cout-illustration.jpg\" alt=\"D\u00e9tail de la face avant d&apos;une petite quadricycle \u00e9lectrique sans sigle\" class=\"wp-image-630\" srcset=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/achat-lld-voiture-electrique-cout-illustration.jpg 1536w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/achat-lld-voiture-electrique-cout-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/achat-lld-voiture-electrique-cout-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/achat-lld-voiture-electrique-cout-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_cout_total_pour_une_Citroen_Ami_achetee_comptant_pendant_douze_mois\"><\/span>Quel co\u00fbt total pour une Citro\u00ebn Ami achet\u00e9e comptant pendant douze mois ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019achat comptant produit un d\u00e9caissement \u00e9lev\u00e9 d\u00e8s le premier jour. Pour l\u2019Ami standard, il faut sortir 8\u00a0190\u00a0\u20ac avant m\u00eame l\u2019assurance, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou les petites d\u00e9penses de contr\u00f4le. Ce montant ne repr\u00e9sente pourtant pas la d\u00e9pense r\u00e9elle sur douze mois, car le v\u00e9hicule conserve une valeur de revente. La m\u00e9thode correcte consiste \u00e0 additionner les frais support\u00e9s durant l\u2019ann\u00e9e, puis \u00e0 retrancher le montant r\u00e9cup\u00e9rable lors de la vente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sc\u00e9nario retenu repose sur 6\u00a0000\u00a0km parcourus sur un an, avec des recharges effectu\u00e9es \u00e0 domicile. La consommation annuelle est estim\u00e9e \u00e0 450\u00a0kWh, soit 87\u00a0\u20ac d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 avec le tarif de 0,1940\u00a0\u20ac par kWh. Ce niveau est plausible pour un usage urbain r\u00e9gulier. Il comprend une marge par rapport \u00e0 la seule capacit\u00e9 nominale de batterie, car une recharge implique des pertes et les habitudes d\u2019usage ne correspondent jamais exactement \u00e0 un calcul de laboratoire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une enveloppe prudente de 50\u00a0\u20ac est ajout\u00e9e pour les contr\u00f4les et les consommables. La m\u00e9canique d\u2019une Ami est simple, mais un quadricycle reste expos\u00e9 \u00e0 l\u2019usure des pneumatiques, des essuie-glaces, de l\u2019\u00e9clairage et des pi\u00e8ces de carrosserie. L\u2019absence de vidange moteur r\u00e9duit l\u2019entretien courant, elle ne supprime pas toutes les d\u00e9penses. Les dommages de stationnement et les r\u00e9parations de plastiques peuvent aussi co\u00fbter cher sur un v\u00e9hicule l\u00e9ger utilis\u00e9 en ville.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poste qui p\u00e8se le plus n\u2019est pas l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Pour un conducteur principal de 16 ans, les simulations d\u2019assurance retenues font appara\u00eetre environ 83\u00a0\u20ac par mois au tiers, 130\u00a0\u20ac en formule interm\u00e9diaire et 195 \u00e0 228\u00a0\u20ac en tous risques. Ces montants correspondent \u00e0 un profil prudent et peu favorable, sans anciennet\u00e9 d\u2019assurance ni avantage familial. Un foyer d\u00e9j\u00e0 assur\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019un m\u00eame assureur peut recevoir une proposition inf\u00e9rieure, mais il faut comparer les garanties \u00e9crites, les franchises et l\u2019assistance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e9clarer un parent comme conducteur principal alors que l\u2019adolescent utilise l\u2019Ami au quotidien rel\u00e8ve de la fausse d\u00e9claration. En cas de sinistre, l\u2019assureur peut contester l\u2019indemnisation, r\u00e9silier le contrat ou engager les suites pr\u00e9vues par le droit des assurances. Le tarif doit \u00eatre \u00e9tabli avec le v\u00e9ritable conducteur principal. Cette v\u00e9rification m\u00e9rite autant d\u2019attention que le choix entre achat et LLD.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste sur douze mois en achat<\/th>\n<th>Assurance au tiers<\/th>\n<th>Assurance interm\u00e9diaire<\/th>\n<th>Assurance tous risques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Achat de l\u2019Ami standard<\/td>\n<td>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>8\u00a0190\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectricit\u00e9 pour 6\u00a0000\u00a0km<\/td>\n<td>87\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>87\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>87\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assurance annuelle<\/td>\n<td>996\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>1\u00a0560\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>2\u00a0340 \u00e0 2\u00a0736\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contr\u00f4les et consommables<\/td>\n<td>50\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>50\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>50\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total d\u00e9bours\u00e9<\/strong><\/td>\n<td><strong>9\u00a0323\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>9\u00a0887\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>10\u00a0667 \u00e0 11\u00a0063\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une valeur de revente comprise entre 6\u00a0500 et 7\u00a0000\u00a0\u20ac apr\u00e8s un an sert ici de fourchette de travail. Elle d\u00e9pend de l\u2019\u00e9tat, du kilom\u00e9trage, de la saison, de la demande locale et de l\u2019offre de v\u00e9hicules similaires. Avec une revente \u00e0 7\u00a0000\u00a0\u20ac, le co\u00fbt net en formule tiers tombe \u00e0 2\u00a0323\u00a0\u20ac, soit 194\u00a0\u20ac par mois. Avec une revente \u00e0 6\u00a0500\u00a0\u20ac, il monte \u00e0 2\u00a0823\u00a0\u20ac, soit 235\u00a0\u20ac par mois.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019achat transf\u00e8re le risque de d\u00e9cote au propri\u00e9taire, mais il laisse aussi la libert\u00e9 de vendre \u00e0 tout moment et de rouler sans plafond kilom\u00e9trique impos\u00e9 par un loueur. Pour appr\u00e9cier cette d\u00e9cote, il est utile de surveiller les annonces de <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/voitures-electriques-occasion\/\">voitures \u00e9lectriques d\u2019occasion<\/a>, tout en gardant \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019un prix affich\u00e9 n\u2019est pas n\u00e9cessairement le prix final de transaction.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Citro\u00ebn AMI vs Mobilize Duo : les meilleurs outils du quotidien pour les familles ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KvVmV1BS3aM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LLD_Citroen_Ami_a_69_euros_ce_que_le_leasing_coute_reellement_apres_un_an\"><\/span>LLD Citro\u00ebn Ami \u00e0 69 euros : ce que le leasing co\u00fbte r\u00e9ellement apr\u00e8s un an<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La LLD simplifie la lecture du financement parce qu\u2019elle \u00e9vite d\u2019avancer le prix total du v\u00e9hicule. L\u2019offre \u00e9tudi\u00e9e comporte un premier loyer de 490\u00a0\u20ac, suivi de 35 mensualit\u00e9s de 69\u00a0\u20ac. Le total contractuel des loyers atteint 2\u00a0905\u00a0\u20ac sur 36 mois, hors prestations facultatives et hors assurance. Le kilom\u00e9trage autoris\u00e9 est de 15\u00a0000\u00a0km sur toute la dur\u00e9e, soit une moyenne de 5\u00a0000\u00a0km par an.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt des douze premiers mois ne se calcule donc pas avec 12 fois 69\u00a0\u20ac. Il faut int\u00e9grer le premier loyer, puis onze mensualit\u00e9s ordinaires. Le montant de leasing r\u00e9ellement vers\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e atteint <strong>1\u00a0249\u00a0\u20ac<\/strong>, soit 490\u00a0\u20ac + 759\u00a0\u20ac. Cette diff\u00e9rence explique pourquoi l\u2019expression \u00ab\u00a069\u00a0\u20ac par mois\u00a0\u00bb doit toujours \u00eatre lue avec les conditions compl\u00e8tes du contrat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le sc\u00e9nario \u00e0 6\u00a0000\u00a0km annuels, le kilom\u00e9trage est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne th\u00e9orique du contrat. Apr\u00e8s douze mois, cela ne cr\u00e9e pas automatiquement une facturation, car le d\u00e9compte final intervient g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la restitution. Il faut toutefois suivre le compteur d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e. Si le rythme de 6\u00a0000\u00a0km se prolonge sur trois ans, le total approchera 18\u00a0000\u00a0km, soit 3\u00a0000\u00a0km au-dessus de l\u2019enveloppe pr\u00e9vue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions de restitution doivent \u00eatre lues avant signature. Un loueur peut facturer les kilom\u00e8tres exc\u00e9dentaires, les d\u00e9t\u00e9riorations qui d\u00e9passent l\u2019usure normale, les \u00e9quipements manquants ou les r\u00e9parations non conformes. Sur une Ami, une rayure profonde, un \u00e9l\u00e9ment de carrosserie absent ou un c\u00e2ble de recharge \u00e9gar\u00e9 ne rel\u00e8vent pas d\u2019un d\u00e9tail. Le contrat fixe les r\u00e9f\u00e9rences applicables. Pour ce point, une lecture compl\u00e8te des conditions g\u00e9n\u00e9rales a plus de valeur qu\u2019une simulation publicitaire.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Budget LLD durant les douze premiers mois<\/th>\n<th>Montant<\/th>\n<th>Lecture mensuelle<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Premier loyer et onze loyers<\/td>\n<td>1\u00a0249\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>104\u00a0\u20ac ramen\u00e9s sur 12 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assurance au tiers<\/td>\n<td>996\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>83\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectricit\u00e9 estim\u00e9e<\/td>\n<td>87\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>7,25\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Co\u00fbt total en LLD au tiers<\/strong><\/td>\n<td><strong>2\u00a0332\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>194\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Co\u00fbt total en LLD interm\u00e9diaire<\/strong><\/td>\n<td><strong>2\u00a0896\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>241\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Co\u00fbt total en LLD tous risques<\/strong><\/td>\n<td><strong>3\u00a0676 \u00e0 4\u00a0072\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>306 \u00e0 339\u00a0\u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La LLD \u00e9vite de s\u2019interroger sur le prix de revente au bout d\u2019un an. Cela ne signifie pas que l\u2019usage est gratuit apr\u00e8s le dernier loyer. Le v\u00e9hicule doit \u00eatre restitu\u00e9, et la somme des loyers vers\u00e9s ne constitue pas un capital r\u00e9cup\u00e9rable. Cette formule convient surtout lorsque la visibilit\u00e9 du budget compte davantage que la propri\u00e9t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une LLD n\u2019int\u00e8gre pas syst\u00e9matiquement l\u2019assurance. L\u2019annonce de 69\u00a0\u20ac mensuels ne doit donc jamais \u00eatre compar\u00e9e au prix d\u2019achat seul. Elle doit \u00eatre rapproch\u00e9e du co\u00fbt total incluant le contrat d\u2019assurance, la recharge et le respect du kilom\u00e9trage. Dans la configuration \u00e9tudi\u00e9e, l\u2019assurance au tiers repr\u00e9sente \u00e0 elle seule une somme proche du montant des loyers vers\u00e9s durant la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Assurance_recharge_et_equipement_les_depenses_qui_modifient_le_budget_automobile\"><\/span>Assurance, recharge et \u00e9quipement : les d\u00e9penses qui modifient le budget automobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge est le poste le plus facile \u00e0 chiffrer. Avec 450\u00a0kWh consomm\u00e9s sur l\u2019ann\u00e9e et un prix de 0,1940\u00a0\u20ac par kWh, le budget atteint environ 87\u00a0\u20ac. Cela correspond \u00e0 7,25\u00a0\u20ac par mois. Une hausse ou une baisse du tarif r\u00e9glement\u00e9 modifie cette somme, mais elle ne bouleverse pas l\u2019\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du budget automobile. Le v\u00e9ritable \u00e9cart se situe entre les niveaux d\u2019assurance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 83\u00a0\u20ac mensuels, une assurance au tiers repr\u00e9sente 996\u00a0\u20ac sur l\u2019ann\u00e9e. \u00c0 228\u00a0\u20ac mensuels, une couverture tous risques atteint 2\u00a0736\u00a0\u20ac. L\u2019\u00e9cart est de 1\u00a0740\u00a0\u20ac sur douze mois. Cette diff\u00e9rence d\u00e9passe largement le co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et peut d\u00e9passer la perte de valeur annuelle retenue dans un sc\u00e9nario favorable de revente. Il faut demander plusieurs devis avec les m\u00eames informations de conducteur, de stationnement et de kilom\u00e9trage pour comparer correctement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les garanties doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es ligne par ligne. La responsabilit\u00e9 civile est obligatoire, mais elle ne couvre pas les dommages subis par l\u2019Ami lorsque le conducteur est responsable. Une formule interm\u00e9diaire ajoute souvent le vol, l\u2019incendie ou le bris de glace, selon l\u2019assureur. Le tous risques \u00e9largit g\u00e9n\u00e9ralement la protection, mais il faut v\u00e9rifier la franchise, le pr\u00eat de v\u00e9hicule, l\u2019assistance \u00e0 z\u00e9ro kilom\u00e8tre et les exclusions li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e2ge du conducteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une recharge \u00e0 domicile, il ne faut pas traiter la prise comme un accessoire anodin. L\u2019Ami demande une puissance modeste par rapport \u00e0 une voiture \u00e9lectrique dot\u00e9e d\u2019un chargeur 7\u00a0kW ou 11\u00a0kW, mais une recharge r\u00e9p\u00e9t\u00e9e sollicite le circuit durant plusieurs heures. Une prise en mauvais \u00e9tat, sans terre ou install\u00e9e sur une ligne d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9e m\u00e9rite un contr\u00f4le. La norme NF C 15-100 encadre les installations \u00e9lectriques basse tension dans les logements. Elle ne permet pas de d\u00e9clarer \u00e0 distance qu\u2019une prise existante convient \u00e0 votre cas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une prise renforc\u00e9e ou une solution d\u00e9di\u00e9e peut \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e lorsqu\u2019un professionnel constate que le tableau \u00e9lectrique, les protections et le c\u00e2blage s\u2019y pr\u00eatent. Dans une maison individuelle, le prix d\u00e9pend notamment de la distance entre le tableau et le point de stationnement, du passage des c\u00e2bles et de l\u2019\u00e9tat de l\u2019installation. Une visite technique est n\u00e9cessaire avant tout chiffrage ferme. Les travaux de recharge doivent \u00eatre compar\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment du co\u00fbt d\u2019achat ou de LLD, car ils peuvent rester utiles pour un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus tard.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Demandez le montant annuel exact de l\u2019assurance, pas seulement une mensualit\u00e9 indicative.<\/li><li>Contr\u00f4lez la franchise applicable aux d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels et au vol.<\/li><li>V\u00e9rifiez le kilom\u00e9trage contractuel total avant de retenir une LLD.<\/li><li>Photographiez l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule lors de la livraison et de la restitution.<\/li><li>Faites v\u00e9rifier le circuit de recharge si la prise est ancienne ou partag\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le My Ami Cargo Kit constitue une d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire pour les usages professionnels ou les livraisons de proximit\u00e9. Il est annonc\u00e9 \u00e0 299\u00a0\u20ac \u00e0 l\u2019achat, ou 8,63\u00a0\u20ac par mois dans certaines configurations. Le kit cr\u00e9e un volume de chargement annonc\u00e9 de 200 litres, avec une charge maximale de 140\u00a0kg. Il est pertinent pour transporter r\u00e9guli\u00e8rement du mat\u00e9riel l\u00e9ger, des documents ou de petits colis, pas pour un usage occasionnel o\u00f9 le rangement d\u2019origine suffit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix d\u2019entr\u00e9e de l\u2019Ami masque parfois l\u2019ensemble des frais annexes. Un contrat d\u2019assurance coh\u00e9rent, une recharge domestique correctement contr\u00f4l\u00e9e et l\u2019absence d\u2019options inutilis\u00e9es p\u00e8sent davantage sur la d\u00e9pense r\u00e9elle qu\u2019un \u00e9cart de quelques centimes sur le prix du kilowattheure.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\ude98 Cr\u00e9dit, LLD ou LOA en 2026 ? Choisir le bon financement pour une voiture (et les pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/juC9cVhKb78?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Achat_comptant_ou_leasing_Citroen_Ami_quelle_formule_choisir_selon_lusage_apres_12_mois\"><\/span>Achat comptant ou leasing Citro\u00ebn Ami : quelle formule choisir selon l\u2019usage apr\u00e8s 12 mois ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une assurance au tiers et une revente \u00e0 7\u00a0000\u00a0\u20ac, l\u2019achat comptant ressort \u00e0 environ 194\u00a0\u20ac par mois dans le sc\u00e9nario retenu. La LLD au tiers atteint aussi 194\u00a0\u20ac mensuels sur douze mois. Cette proximit\u00e9 ne signifie pas que les deux solutions sont identiques. L\u2019achat laisse une valeur de revente \u00e0 son propri\u00e9taire. La location transforme l\u2019usage du v\u00e9hicule en d\u00e9pense contractuelle et reporte la question de la valeur future sur le loueur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la revente s\u2019effectue \u00e0 6\u00a0500\u00a0\u20ac, l\u2019achat au tiers revient \u00e0 235\u00a0\u20ac mensuels. En assurance interm\u00e9diaire, l\u2019achat se situe entre 241 et 282\u00a0\u20ac par mois selon la valeur obtenue \u00e0 la revente. En tous risques, l\u2019intervalle atteint 306 \u00e0 380\u00a0\u20ac mensuels. La LLD sur la m\u00eame base d\u2019assurance affiche 241\u00a0\u20ac en interm\u00e9diaire et 306 \u00e0 339\u00a0\u20ac en tous risques. Les chiffres montrent que la formule d\u2019assurance peut peser davantage que le mode de financement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019achat convient \u00e0 un foyer qui pr\u00e9voit de garder l\u2019Ami au-del\u00e0 de trois ans, qui accepte de mobiliser la somme de d\u00e9part et qui souhaite conserver la libert\u00e9 de revendre. Il convient aussi \u00e0 un usage dont le kilom\u00e9trage est difficile \u00e0 pr\u00e9voir. Une utilisation r\u00e9guli\u00e8re de 6\u00a0000, 7\u00a0000 ou 8\u00a0000\u00a0km annuels ne pose aucun plafond contractuel \u00e0 l\u2019acheteur, m\u00eame si elle r\u00e9duit la valeur de revente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La LLD r\u00e9pond mieux \u00e0 un besoin de visibilit\u00e9 sur les mensualit\u00e9s et de changement de v\u00e9hicule au terme du contrat. Elle demande en contrepartie une discipline sur le kilom\u00e9trage et l\u2019\u00e9tat de restitution. Pour un jeune conducteur, le loyer contenu ne doit jamais faire oublier la prime d\u2019assurance. Un \u00e9cart de 100\u00a0\u20ac mensuels sur l\u2019assurance repr\u00e9sente 1\u00a0200\u00a0\u20ac sur un an, soit presque le montant du leasing pay\u00e9 lors des douze premiers mois.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le financement \u00e0 cr\u00e9dit n\u2019est pas int\u00e9gr\u00e9 aux calculs, car son co\u00fbt d\u00e9pend du taux propos\u00e9, de la dur\u00e9e, de l\u2019apport et de l\u2019assurance emprunteur \u00e9ventuelle. Ajouter un cr\u00e9dit \u00e0 l\u2019achat comptant modifie le co\u00fbt total et impose de comparer le montant total d\u00fb, pas seulement la mensualit\u00e9. Le m\u00eame principe s\u2019applique \u00e0 une LOA, qui diff\u00e8re de la LLD par la possibilit\u00e9 d\u2019acheter le v\u00e9hicule en fin de contrat selon les conditions pr\u00e9vues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Ami reste un choix coh\u00e9rent lorsque le trajet quotidien correspond \u00e0 son terrain de jeu. Son diam\u00e8tre de braquage annonc\u00e9 de 7,2\u00a0m, ses deux places et son faible encombrement facilitent l\u2019usage urbain. Ses 63 litres de rangement devant le passager et ses performances limit\u00e9es demandent n\u00e9anmoins d\u2019accepter une fonction pr\u00e9cise. Pour mieux cerner cet usage, cette pr\u00e9sentation de la <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/citroen-ami-electrique-urbaine\/\">Citro\u00ebn Ami \u00e9lectrique en ville<\/a> apporte des rep\u00e8res compl\u00e9mentaires sur son positionnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre les deux formules, privil\u00e9giez l\u2019achat si vous gardez l\u2019Ami plusieurs ann\u00e9es et pouvez supporter l\u2019avance de fonds, tandis que la LLD se justifie lorsque vous voulez un budget mensuel connu et un calendrier de restitution clair. Dans les deux cas, le devis d\u2019assurance obtenu pour le v\u00e9ritable conducteur doit \u00eatre \u00e9tabli avant toute signature, car il fixe la part la plus lourde de la d\u00e9pense r\u00e9elle sur douze mois.<\/p>\n\n<h3>Combien co\u00fbte une Citro\u00ebn Ami par mois apr\u00e8s douze mois ?<\/h3>\n<p>Dans le sc\u00e9nario \u00e9tudi\u00e9 avec 6 000 km annuels, la LLD revient \u00e0 environ 194 \u20ac par mois avec une assurance au tiers, 241 \u20ac en formule interm\u00e9diaire et 306 \u00e0 339 \u20ac en tous risques. En achat, le r\u00e9sultat d\u00e9pend aussi de la valeur de revente apr\u00e8s un an.<\/p>\n<h3>Le loyer de 69 \u20ac par mois inclut-il l\u2019assurance de la Citro\u00ebn Ami ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019offre de LLD \u00e9tudi\u00e9e comprend un premier loyer de 490 \u20ac puis 35 mensualit\u00e9s de 69 \u20ac, mais l\u2019assurance reste \u00e0 souscrire s\u00e9par\u00e9ment. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et les \u00e9ventuels frais li\u00e9s \u00e0 la restitution restent \u00e9galement \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n<h3>Quel budget d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pr\u00e9voir pour une Citro\u00ebn Ami ?<\/h3>\n<p>Avec une consommation estim\u00e9e \u00e0 450 kWh par an pour 6 000 km et un tarif de 0,1940 \u20ac par kWh, la recharge co\u00fbte environ 87 \u20ac sur douze mois. Une charge compl\u00e8te th\u00e9orique de 5,4 kWh revient \u00e0 environ 1,05 \u20ac \u00e0 ce tarif.<\/p>\n<h3>Faut-il une borne de recharge pour une Citro\u00ebn Ami ?<\/h3>\n<p>L\u2019Ami est annonc\u00e9e avec une recharge d\u2019environ quatre heures sur prise domestique 220 V. Pour un usage r\u00e9gulier, l\u2019\u00e9tat de la prise, de la terre, du tableau et du circuit doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 sur place. Une visite technique permet de d\u00e9terminer si une prise existante, une prise renforc\u00e9e ou une ligne d\u00e9di\u00e9e est adapt\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quel est le kilom\u00e9trage pr\u00e9vu par la LLD Citro\u00ebn Ami \u00e9tudi\u00e9e ?<\/h3>\n<p>Le contrat retenu pr\u00e9voit 15 000 km sur 36 mois, soit une moyenne de 5 000 km par an. Un usage de 6 000 km annuels peut conduire \u00e0 d\u00e9passer ce total si le m\u00eame rythme se poursuit pendant toute la location.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le prix affich\u00e9 de 69\u00a0\u20ac par mois pour une Citro\u00ebn Ami en LLD donne une impression de budget l\u00e9ger. Apr\u00e8s douze mois, le premier loyer, l\u2019assurance, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et la valeur de revente \u00e9ventuelle changent fortement la lecture. Pour un usage urbain de 6\u00a0000\u00a0km par an, le choix entre achat et leasing d\u00e9pend d\u2019abord du contrat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":629,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vehicules-electriques"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":632,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}