{"id":758,"date":"2026-11-05T11:32:43","date_gmt":"2026-11-05T11:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/"},"modified":"2026-11-05T11:32:43","modified_gmt":"2026-11-05T11:32:43","slug":"cable-borne-distances-pertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/","title":{"rendered":"Section de c\u00e2ble pour une borne : les distances et les pertes"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La section de c\u00e2ble d\u2019une borne d\u00e9pend de la puissance, de la distance de c\u00e2blage, du mode de pose et de l\u2019alimentation monophas\u00e9e ou triphas\u00e9e.<\/li><li>La longueur \u00e0 prendre en compte suit le cheminement r\u00e9el du c\u00e2ble, et non la distance \u00e0 vol d\u2019oiseau entre le tableau et la borne.<\/li><li>Une section adapt\u00e9e limite les pertes \u00e9lectriques, mais doit aussi supporter l\u2019intensit\u00e9 du courant sans d\u00e9passer l\u2019\u00e9chauffement admissible.<\/li><li>Le calcul doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 sur place par un professionnel qualifi\u00e9 IRVE, notamment pour choisir les protections et tenir compte des contraintes de l\u2019installation.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/#Pourquoi_la_distance_de_cablage_change_la_section_necessaire\" >Pourquoi la distance de c\u00e2blage change la section n\u00e9cessaire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/#Section_de_cable_selon_la_puissance_et_le_type_dalimentation\" >Section de c\u00e2ble selon la puissance et le type d\u2019alimentation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/#Mode_de_pose_ampacite_et_pertes_electriques\" >Mode de pose, ampacit\u00e9 et pertes \u00e9lectriques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/#Comment_calculer_une_section_de_cable_pour_une_borne\" >Comment calculer une section de c\u00e2ble pour une borne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/cable-borne-distances-pertes\/#Verifier_le_devis_les_protections_et_la_conformite_IRVE\" >V\u00e9rifier le devis, les protections et la conformit\u00e9 IRVE<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_distance_de_cablage_change_la_section_necessaire\"><\/span>Pourquoi la distance de c\u00e2blage change la section n\u00e9cessaire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distance entre le tableau \u00e9lectrique et la borne de recharge joue directement sur la chute de tension. Plus le c\u00e2ble est long, plus sa r\u00e9sistance s\u2019oppose au passage du courant. La tension disponible au point de charge diminue alors, et une partie de l\u2019\u00e9nergie est dissip\u00e9e sous forme de chaleur dans les conducteurs. Pour une recharge \u00e0 forte puissance, ce ph\u00e9nom\u00e8ne ne se traite pas comme celui d\u2019un petit appareil branch\u00e9 ponctuellement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut mesurer le trajet que le c\u00e2ble suivra r\u00e9ellement. Un c\u00e2ble peut longer un mur, passer dans un garage, contourner une porte, puis rejoindre une borne install\u00e9e sur un pilier. Une mesure prise en ligne droite sous-estime souvent la longueur utile. Le cheminement doit \u00e9galement respecter les contraintes de pose, de protection m\u00e9canique et d\u2019acc\u00e8s au tableau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La longueur utilis\u00e9e dans un calcul d\u00e9pend de la m\u00e9thode appliqu\u00e9e. Dans un circuit monophas\u00e9, le courant part par un conducteur et revient par un autre. La formule de chute de tension tient donc compte de l\u2019aller et du retour, m\u00eame lorsque la longueur saisie est la distance simple entre le tableau et la borne. Certains calculateurs demandent directement une longueur aller-retour. Il faut lire l\u2019intitul\u00e9 du champ avant de saisir la valeur, faute de quoi le r\u00e9sultat peut \u00eatre fortement fauss\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La chute de tension se mesure comme la diff\u00e9rence entre la tension au d\u00e9part du circuit et celle qui reste au point de recharge. Les limites g\u00e9n\u00e9rales de la NF C 15-100 sont notamment de 3 % pour l\u2019\u00e9clairage et de 5 % pour les autres usages dans les conditions pr\u00e9vues par la norme. Pour une borne, le dimensionnement doit aussi respecter les prescriptions applicables aux circuits IRVE, notamment la partie d\u00e9di\u00e9e de la NF C 15-100. Une valeur de calcul seule ne remplace donc pas l\u2019examen du circuit complet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple permet de comprendre l\u2019effet de la longueur. Pour une borne monophas\u00e9e de 7,4 kW, le courant atteint environ 32 A sous 230 V. Avec du cuivre de 6 mm\u00b2 et un parcours d\u2019environ 28 m, la chute de tension calcul\u00e9e reste proche de 3 % avec les hypoth\u00e8ses usuelles. Si le parcours s\u2019allonge, si le c\u00e2ble est regroup\u00e9 avec d\u2019autres circuits ou si son mode de pose dissipe mal la chaleur, la m\u00eame section peut ne plus convenir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La section de c\u00e2ble ne se choisit donc pas en lisant seulement la puissance indiqu\u00e9e sur la borne. La distance, la nature du conducteur et les conditions de pose entrent dans le m\u00eame calcul. Une visite technique sert pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 relever ces \u00e9l\u00e9ments avant de valider le devis.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-760\"><img width=\"1024\" height=\"524\" src=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration-1024x524.jpg\" class=\"wp-image-760\" alt=\"Gros plan sur la section d&#039;un c\u00e2ble \u00e9lectrique en cuivre\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration-1024x524.jpg 1024w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration-300x154.jpg 300w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration-768x393.jpg 768w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration-1536x786.jpg 1536w, https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/section-cable-borne-distances-pertes-illustration.jpg 1752w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Section_de_cable_selon_la_puissance_et_le_type_dalimentation\"><\/span>Section de c\u00e2ble selon la puissance et le type d\u2019alimentation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance de recharge d\u00e9termine l\u2019intensit\u00e9 du courant qui traverse le c\u00e2ble. En monophas\u00e9, une borne de 7,4 kW sous 230 V demande environ 32 A. En triphas\u00e9, une borne de 11 kW sous 400 V demande environ 16 A par phase. \u00c0 puissance comparable, le courant par conducteur est donc plus faible en triphas\u00e9, ce qui peut autoriser une section diff\u00e9rente, sous r\u00e9serve de l\u2019ampacit\u00e9 et du mode de pose.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme \u00ab c\u00e2ble monophas\u00e9 \u00bb d\u00e9signe ici une liaison adapt\u00e9e \u00e0 une alimentation monophas\u00e9e, avec phase, neutre et conducteur de protection. Une alimentation triphas\u00e9e mobilise trois phases, avec neutre si l\u2019\u00e9quipement le requiert, ainsi que le conducteur de protection. Le c\u00e2ble triphas\u00e9 n\u2019est pas automatiquement le bon choix pour une borne plus puissante : le compteur, l\u2019abonnement et le chargeur embarqu\u00e9 du v\u00e9hicule doivent aussi accepter cette configuration.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les valeurs ci-dessous donnent des rep\u00e8res de calcul courants en cuivre, pas une prescription universelle. Elles supposent une installation dont les conditions r\u00e9elles ne r\u00e9duisent pas l\u2019ampacit\u00e9, et une chute de tension ma\u00eetris\u00e9e. La longueur, le type de pose, le regroupement des circuits et les r\u00e8gles applicables au mod\u00e8le de borne peuvent imposer une section sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Usage de recharge<\/th>\n<th>Intensit\u00e9 indicative<\/th>\n<th>Rep\u00e8re de section cuivre<\/th>\n<th>Point \u00e0 contr\u00f4ler<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3,7 kW monophas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 16 A<\/td>\n<td>Souvent 2,5 mm\u00b2 ou davantage selon la pose<\/td>\n<td>Longueur et protection d\u00e9di\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,4 kW monophas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 32 A<\/td>\n<td>6 mm\u00b2 comme rep\u00e8re fr\u00e9quent<\/td>\n<td>Chute de tension et ampacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11 kW triphas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 16 A par phase<\/td>\n<td>\u00c0 calculer, souvent 2,5 \u00e0 4 mm\u00b2 selon les conditions<\/td>\n<td>Mode de pose et prescriptions IRVE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22 kW triphas\u00e9<\/td>\n<td>Environ 32 A par phase<\/td>\n<td>\u00c0 dimensionner selon la longueur et la pose<\/td>\n<td>Abonnement, v\u00e9hicule et protections<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une section de 6 mm\u00b2 est fr\u00e9quemment retenue pour une borne de 7,4 kW monophas\u00e9e, mais le chiffre ne doit pas \u00eatre transform\u00e9 en r\u00e8gle pour toutes les maisons. Une longueur importante peut n\u00e9cessiter 10 mm\u00b2 pour limiter la chute de tension. \u00c0 l\u2019inverse, une courte liaison peut pr\u00e9senter une chute faible, mais l\u2019ampacit\u00e9 reste \u00e0 v\u00e9rifier en fonction du conduit et des c\u00e2bles voisins.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une borne de 11 kW triphas\u00e9e, 2,5 mm\u00b2 peut appara\u00eetre dans certains calculs, mais ce r\u00e9sultat ne vaut que si les conditions de pose et les protections le permettent. Le calibre du disjoncteur, les pr\u00e9conisations du fabricant et les facteurs de correction peuvent conduire \u00e0 retenir une section sup\u00e9rieure. Un <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/borne-22-kw-inutile-particulier\/\">point sur l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019une borne de 22 kW pour un particulier<\/a> aide aussi \u00e0 \u00e9viter de dimensionner un circuit pour une puissance que le v\u00e9hicule ou l\u2019abonnement n\u2019exploitera pas.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mode_de_pose_ampacite_et_pertes_electriques\"><\/span>Mode de pose, ampacit\u00e9 et pertes \u00e9lectriques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul de la chute de tension ne suffit pas. Le c\u00e2ble doit aussi pouvoir transporter le courant sans d\u00e9passer la temp\u00e9rature admissible de son isolant. Cette capacit\u00e9, appel\u00e9e ampacit\u00e9, d\u00e9pend de la section, du mat\u00e9riau, de la temp\u00e9rature ambiante et du mode de pose. Un c\u00e2ble dans un conduit encastr\u00e9 \u00e9vacue moins bien sa chaleur qu\u2019un c\u00e2ble pos\u00e9 \u00e0 l\u2019air libre. \u00c0 intensit\u00e9 identique, les conditions de dissipation ne sont donc pas interchangeables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tableaux d\u2019ampacit\u00e9 associ\u00e9s \u00e0 la NF C 15-100 distinguent plusieurs m\u00e9thodes de pose et types de c\u00e2bles. \u00c0 titre de rep\u00e8re, un conducteur cuivre de 2,5 mm\u00b2 peut avoir une intensit\u00e9 admissible diff\u00e9rente selon qu\u2019il est en conduit encastr\u00e9, apparent ou pos\u00e9 en l\u2019air. Ces valeurs ne doivent pas \u00eatre reprises hors contexte. Le type d\u2019isolant, le nombre de conducteurs charg\u00e9s et les conditions du chantier modifient le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le regroupement m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re. Plusieurs circuits install\u00e9s dans un m\u00eame conduit ou accol\u00e9s sur une longue portion se r\u00e9chauffent mutuellement. Des facteurs de correction r\u00e9duisent alors le courant admissible de chaque c\u00e2ble. Les valeurs indicatives fournies dans certains outils, par exemple 0,80 pour deux c\u00e2bles group\u00e9s et 0,70 pour trois, illustrent le principe, mais le coefficient exact d\u00e9pend de la configuration et des r\u00e8gles de calcul applicables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temp\u00e9rature du local compte \u00e9galement. Une canalisation qui traverse des combles chauds ou un local technique peu ventil\u00e9 ne se comporte pas comme une liaison pos\u00e9e dans un garage temp\u00e9r\u00e9. Les tableaux de r\u00e9f\u00e9rence reposent sur une temp\u00e9rature ambiante donn\u00e9e. Lorsque les conditions s\u2019en \u00e9loignent, un facteur de correction peut imposer une section sup\u00e9rieure ou une autre solution de cheminement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cuivre est le conducteur le plus courant pour une liaison de borne en maison individuelle. Sa r\u00e9sistivit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019aluminium, ce qui r\u00e9duit les pertes \u00e9lectriques pour une section comparable. Les formules usuelles prennent des valeurs indicatives de r\u00e9sistivit\u00e9 d\u2019environ 0,0225 \u03a9\u00b7mm\u00b2\/m pour le cuivre et 0,036 \u03a9\u00b7mm\u00b2\/m pour l\u2019aluminium. Ce choix de mat\u00e9riau ne se d\u00e9cide pas uniquement sur le prix du c\u00e2ble : raccordements, compatibilit\u00e9 des bornes et prescriptions de l\u2019installation doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dimensionnement \u00e9lectrique retient finalement la section qui satisfait les deux contraintes : la chute de tension admissible et le courant support\u00e9 dans le mode de pose r\u00e9el. Si le r\u00e9sultat th\u00e9orique tombe entre deux sections normalis\u00e9es, la section commerciale imm\u00e9diatement sup\u00e9rieure est retenue. Une valeur calcul\u00e9e ne peut toutefois pas valider \u00e0 distance l\u2019\u00e9tat du tableau, la continuit\u00e9 de terre ou les protections d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"comment calculer la section d&amp;apos;un c\u00e2ble electrique\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2pFkYhJhlcw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_une_section_de_cable_pour_une_borne\"><\/span>Comment calculer une section de c\u00e2ble pour une borne<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul commence par les caract\u00e9ristiques \u00e9lectriques. Il faut conna\u00eetre la puissance totale, la tension, le facteur de puissance retenu par la m\u00e9thode, la longueur du circuit et le mat\u00e9riau conducteur. Il faut ensuite pr\u00e9ciser si la liaison est monophas\u00e9e ou triphas\u00e9e et d\u00e9crire son mode de pose. Sans ces donn\u00e9es, un r\u00e9sultat pr\u00e9sent\u00e9 au millim\u00e8tre carr\u00e9 pr\u00e8s n\u2019a pas de valeur pratique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un circuit monophas\u00e9, l\u2019intensit\u00e9 se calcule par la relation I = P \/ (U \u00d7 cos \u03c6). En triphas\u00e9 \u00e9quilibr\u00e9, elle se calcule par I = P \/ (\u221a3 \u00d7 U \u00d7 cos \u03c6). Pour un calcul simplifi\u00e9 avec cos \u03c6 proche de 1, une borne de 7,4 kW sous 230 V tire environ 32 A, tandis qu\u2019une borne triphas\u00e9e de 11 kW sous 400 V demande environ 16 A par phase. Les valeurs r\u00e9elles doivent \u00eatre coh\u00e9rentes avec les caract\u00e9ristiques de la borne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La chute de tension admissible se transforme ensuite en volts. Pour une limite de 3 % sous 230 V, elle repr\u00e9sente 6,9 V. Les formules simplifi\u00e9es de section utilisent la r\u00e9sistivit\u00e9 du conducteur et la longueur effective du circuit. En monophas\u00e9, le calcul tient compte de l\u2019aller et du retour ; en triphas\u00e9 \u00e9quilibr\u00e9, le coefficient diff\u00e8re. Le r\u00e9sultat issu de cette \u00e9tape est compar\u00e9 \u00e0 la section n\u00e9cessaire pour respecter l\u2019ampacit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple de principe montre pourquoi la distance ne peut pas \u00eatre ignor\u00e9e. \u00c0 7,4 kW monophas\u00e9, avec 32 A et un conducteur cuivre de 6 mm\u00b2, un parcours d\u2019environ 28 m donne une chute proche de 6,7 V selon la formule simplifi\u00e9e, soit autour de 2,9 % de 230 V. \u00c0 40 m, la chute augmente \u00e0 environ 9,6 V, soit plus de 4 %. Il faut alors \u00e9tudier une section sup\u00e9rieure ou v\u00e9rifier si une autre configuration de pose et de puissance est adapt\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une liaison triphas\u00e9e \u00e0 11 kW, l\u2019intensit\u00e9 par phase est plus faible. Une section de 2,5 mm\u00b2 peut satisfaire le calcul de chute sur une distance donn\u00e9e, mais l\u2019ampacit\u00e9, les corrections de groupement et la protection doivent toujours \u00eatre confirm\u00e9es. Le r\u00e9sultat ne permet pas non plus de conclure que le v\u00e9hicule prendra effectivement 11 kW en courant alternatif. La capacit\u00e9 de charge embarqu\u00e9e du v\u00e9hicule doit correspondre \u00e0 la puissance install\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un calculateur peut aider \u00e0 comparer des sc\u00e9narios, \u00e0 condition de saisir la longueur comme demand\u00e9 et de ne pas oublier les facteurs de correction. Il ne v\u00e9rifie g\u00e9n\u00e9ralement ni le tableau, ni la prise de terre, ni la qualit\u00e9 des connexions. Pour \u00e9tudier la puissance disponible au compteur et la charge simultan\u00e9e des appareils domestiques, consultez \u00e9galement les rep\u00e8res sur la <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/puissance-compteur-borne\/\">puissance du compteur n\u00e9cessaire \u00e0 une borne<\/a>.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment calculer rapidement une section de c\u00e2ble avec l\u2019application \u00ab\u00a0C\u00e2bleApp\u00a0\u00bb de chez Prysmian?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ec1HMz-B5JU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verifier_le_devis_les_protections_et_la_conformite_IRVE\"><\/span>V\u00e9rifier le devis, les protections et la conformit\u00e9 IRVE<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis s\u00e9rieux indique la puissance pr\u00e9vue, l\u2019alimentation monophas\u00e9e ou triphas\u00e9e, la section et la longueur du c\u00e2ble, le cheminement envisag\u00e9 ainsi que les protections d\u00e9di\u00e9es. Il doit permettre de comprendre pourquoi la section retenue convient \u00e0 cette installation pr\u00e9cise. Une ligne qui mentionne seulement \u00ab c\u00e2ble d\u2019alimentation \u00bb ne donne pas assez d\u2019\u00e9l\u00e9ments pour comparer deux offres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le professionnel doit mesurer ou estimer le cheminement lors d\u2019une visite technique. Il v\u00e9rifie l\u2019espace disponible au tableau, la puissance souscrite, l\u2019\u00e9tat de la terre et la possibilit\u00e9 d\u2019ajouter un circuit d\u00e9di\u00e9. Une borne peut n\u00e9cessiter un dispositif diff\u00e9rentiel adapt\u00e9 \u00e0 la d\u00e9tection des courants continus r\u00e9siduels. Le type de diff\u00e9rentiel d\u00e9pend notamment de l\u2019\u00e9quipement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la borne et des exigences du fabricant. Les d\u00e9tails figurent dans ce guide sur le <a href=\"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/disjoncteur-differentiel-borne\/\">disjoncteur diff\u00e9rentiel pour une borne<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation applicable aux installations IRVE doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e selon le type de mat\u00e9riel et la puissance. La NF C 15-100, notamment sa partie consacr\u00e9e aux installations de recharge, encadre les circuits et protections en basse tension. La certification IRVE de l\u2019installateur est \u00e0 contr\u00f4ler lorsque la puissance et la nature des travaux l\u2019exigent. Demandez le niveau de qualification correspondant et son num\u00e9ro sur le devis, plut\u00f4t que de vous contenter d\u2019une mention orale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt total varie avec la distance, les percements, les tranch\u00e9es \u00e9ventuelles, les adaptations du tableau et la puissance choisie. \u00c0 titre d\u2019ordre de grandeur, des exemples de chiffrage pour une maison individuelle peuvent s\u2019\u00e9tendre d\u2019environ 990 \u00e0 2 400 \u20ac pour une installation de borne, selon la configuration. Ce rep\u00e8re ne constitue pas un tarif garanti et ne remplace pas une visite technique. Une longue liaison ou des travaux de tableau peuvent expliquer l\u2019\u00e9cart entre deux devis portant sur le m\u00eame mod\u00e8le de borne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, comparez les \u00e9l\u00e9ments techniques ligne par ligne. La longueur annonc\u00e9e doit correspondre au trajet r\u00e9el, la section doit \u00eatre justifi\u00e9e par la puissance et le mode de pose, et les protections doivent \u00eatre identifi\u00e9es. V\u00e9rifiez aussi si un d\u00e9lestage est pr\u00e9vu lorsque la puissance disponible au logement est limit\u00e9e. Le d\u00e9lestage peut r\u00e9duire temporairement la recharge quand d\u2019autres \u00e9quipements fonctionnent, au lieu d\u2019imposer automatiquement une hausse de puissance d\u2019abonnement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une section sup\u00e9rieure peut \u00eatre justifi\u00e9e par une longue distance ou une pose d\u00e9favorable, mais elle ne rend pas l\u2019installation conforme \u00e0 elle seule. Le professionnel doit v\u00e9rifier l\u2019ensemble du circuit et respecter les notices du mat\u00e9riel. Faites pr\u00e9ciser sur le devis les hypoth\u00e8ses retenues, les protections install\u00e9es et les \u00e9ventuelles r\u00e9serves li\u00e9es \u00e0 la visite technique.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle section de cu00e2ble pour une borne de 7,4 kW ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"En monophasu00e9, une borne de 7,4 kW demande environ 32 A. Le cuivre de 6 mmu00b2 est un repu00e8re courant, mais une liaison longue, un conduit encastru00e9 ou un regroupement de cu00e2bles peut imposer une section supu00e9rieure. La visite technique doit confirmer la chute de tension et lu2019ampacitu00e9.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La distance se mesure-t-elle en ligne droite ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Il faut considu00e9rer le cheminement ru00e9el entre le tableau et la borne. Le calcul u00e9lectrique tient aussi compte du retour du courant en monophasu00e9. Vu00e9rifiez si lu2019outil utilisu00e9 demande la longueur simple ou la longueur aller-retour.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Une borne triphasu00e9e nu00e9cessite-t-elle toujours un cu00e2ble plus gros ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Pas nu00e9cessairement. Le triphasu00e9 ru00e9partit le courant sur trois phases et ru00e9duit lu2019intensitu00e9 par phase u00e0 puissance donnu00e9e. La section finale du00e9pend nu00e9anmoins de la distance, du mode de pose, des corrections du2019ampacitu00e9 et des prescriptions de la borne.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Peut-on choisir la section uniquement avec un calculateur ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Un calculateur fournit un repu00e8re u00e0 partir des donnu00e9es saisies. Il ne vu00e9rifie pas le tableau, la terre, le regroupement des cu00e2bles, les protections ni les contraintes du chantier. Un u00e9lectricien qualifiu00e9 IRVE doit valider le dimensionnement avant les travaux.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Quelle section de c\u00e2ble pour une borne de 7,4 kW ?<\/h3>\n<p>En monophas\u00e9, une borne de 7,4 kW demande environ 32 A. Le cuivre de 6 mm\u00b2 est un rep\u00e8re courant, mais une liaison longue, un conduit encastr\u00e9 ou un regroupement de c\u00e2bles peut imposer une section sup\u00e9rieure. La visite technique doit confirmer la chute de tension et l\u2019ampacit\u00e9.<\/p>\n<h3>La distance se mesure-t-elle en ligne droite ?<\/h3>\n<p>Non. Il faut consid\u00e9rer le cheminement r\u00e9el entre le tableau et la borne. Le calcul \u00e9lectrique tient aussi compte du retour du courant en monophas\u00e9. V\u00e9rifiez si l\u2019outil utilis\u00e9 demande la longueur simple ou la longueur aller-retour.<\/p>\n<h3>Une borne triphas\u00e9e n\u00e9cessite-t-elle toujours un c\u00e2ble plus gros ?<\/h3>\n<p>Pas n\u00e9cessairement. Le triphas\u00e9 r\u00e9partit le courant sur trois phases et r\u00e9duit l\u2019intensit\u00e9 par phase \u00e0 puissance donn\u00e9e. La section finale d\u00e9pend n\u00e9anmoins de la distance, du mode de pose, des corrections d\u2019ampacit\u00e9 et des prescriptions de la borne.<\/p>\n<h3>Peut-on choisir la section uniquement avec un calculateur ?<\/h3>\n<p>Un calculateur fournit un rep\u00e8re \u00e0 partir des donn\u00e9es saisies. Il ne v\u00e9rifie pas le tableau, la terre, le regroupement des c\u00e2bles, les protections ni les contraintes du chantier. Un \u00e9lectricien qualifi\u00e9 IRVE doit valider le dimensionnement avant les travaux.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Pourquoi la distance de c\u00e2blage change la section n\u00e9cessaire La distance entre le tableau \u00e9lectrique et la borne de recharge joue directement sur la chute de tension. Plus le c\u00e2ble est long, plus sa r\u00e9sistance s\u2019oppose au passage du courant. La tension disponible au point de charge diminue alors, et une partie de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":759,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bornes-installation"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jmrauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}